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深度解析转向助力泵损坏原因及检测方式

作者:车猫 2015年07月17日

现如今汽车的转向系统都有了助力系统,而不好的用车习惯常常令转向助力泵烧损,而一些车友们常常认为这是方向盘打死引起的转向助力泵烧损,因为这个动作常常是一些新手朋友乐于做的。所以转向助力泵一烧损我们就会联想到方向盘打死这个动作。但是真相真的是这样么?

转向

小喵这里给大家科普一下吧:

误区:转向助力泵烧损是因为其负荷过大引起的,那么什么情况下转向助力泵的负荷会超载呢?一些朋友认为是方向盘打死的情况下,不过在方向盘打死的情况下,是没有转向力矩的,所以不存在负荷,此时的负荷来自于方向盘的自动回正的力。这个力是非常小的所以这个时候转向助力泵的负荷并不会很大,也不会造成转向助力泵烧损。

正解:汽车在告诉行驶的时候急速打方向盘,此时转向力矩骤增,转向助力泵负荷增大最后造成转向助力泵超负荷最终损坏。

转向助力泵

可能上面小喵说的东西大家不是很懂,小喵给大家举个例子吧。

方向盘打死好比你蹲在地上不动,这时双腿只需要提供支撑身体重量的力。而此时你突然站起,这时你的双腿不仅提供了支撑身体重量的力同时也提供了让你站起来的力。此时你双腿提供的力要更大,如果是个胖子,就可能起不来了呗,如果是个举重运动员就会表现为肌肉拉伤,而我们的汽车表现出来的就是转向助力泵烧损。

所以,平时我们用车的时候尽量不要突然急转弯,这样转向助力泵很容易超负荷工作,对其损伤特别大。

举重

下面小喵再教大家一些转向助力泵是否损坏的检测方式及处理方法:

1.转向沉重:存储油缸缺油、油泵皮带打滑。

处理方式:检查油液是否渗漏,如有漏油及时更换封闭装置

2.直线行驶跑偏:转向控制阀故障

处理方法:及时维修或者更换有问题的转向控制阀

3.转向过程中听见“咔哒”声:动力转向泵皮带松动

处理方法:拧紧皮带轮或者更换皮带轮,如果皮带轮轴松动,那么可能需要更换动力转向总成了。

刹车系统和转向系统是我们对爱车的掌控所在,如果汽车失控那么受到危害的往往是我们自己,所以从平时做起,多做些汽车维修和保养

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