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大直道上的疯狂 带你了解直线加速赛

作者:车猫 2015年08月19日

说到直线加速赛,大家可能就会想到在许多美国电影中有这样的镜头:两辆肌肉车并排停在一条直线上,同时拉高转速蓄势待发,当两辆车中间的姑娘挥动旗帜那一刻,两辆车以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势冲出停车线,全力奔向直道的尽头……这种竞速方式,就是我们所说的直线加速赛(Drag Racing)。

直线加速赛

用稍微严谨一点的语气来说,直线加速赛(Drag Racing)是指两辆车在有限距离内,采取定点发车方式,进行的加速比赛,而此距离公认的标准为1/4英里(402.336米)。直线加速赛以一种被称为“圣诞树”的电子设置为发车信号。离开发车线时,每位车手都将激活一个计时器,该计时器在赛车抵达终点线时停表。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时间(E.T.),根据这一时间判定比赛成绩。用普通话说,这种比赛的规则非常简单,简单到就像两个人百米赛跑,谁先到终点谁赢一样。

赛车

这种一根筋似的比赛是如何兴起的?其实只要是汽车赛事,似乎都与改装有密不可分的关系,当然直线加速赛也不例外,它的兴起同样源自于美国改装文化的发展,而美国的汽车改装文化始于二战期间。当时,为了作战需要,很多民用车辆经过了改装之后就承担了军用物资的运输工作。战争结束后,战士们把这些从战场上退役下来的改装车直接开回自己的家乡。这些绚丽的改装车辆在美国人眼里既充满活力,又彰显个性,于是纷纷效仿。一开始他们选择进行改装的汽车通常是被废弃的旧车,改装的项目包括改进性能、加大车身尺寸、采用大轮圈、降低底盘、发动机可以像洪水猛兽一样猖狂地叫嚣。

赛车2

有了华丽的改装车就有了叫嚣和炫耀的资本,到了20世纪40年代,一些年轻人开始在加州的干河床上进行两辆车的直线加速比赛,加速最快的车获得胜利,后来这种比赛被命名为Drag Racing,大约在1950年起这种比赛在美国开始正式流行起来,而比赛的地点也不再受到场地的限制,比如:深夜几名街头车手驾车偶遇,来到城市中车流稀少的长直路段就可以一争高下。后来人们普遍认为直线加速赛是城市地下赛车运动的起源,而城市地下赛车运动在后期的发展中还增加了开放道路竞速(Open Road Racing)、山道竞速(Touge/Canyon Racing)、漂移等多种形式。

要我说,直线加速赛的兴起跟美国的整体环境关系大了。美国地广人稀,公路又直又长,于是美国人因地制宜利用直路比赛。车辆改装的宗旨也是围绕着大马力、高速度发展,直线加速一直是他们的最爱。为了赢得第一的位置,改装车手们甚至不惜冒着生命危险,在车里偷偷安装很容易爆炸的一氧化氮气体,以便在关键时刻为汽车提供足够的推进力,甩掉缠身的对手。

比赛场面

到了1951年,随着国家高速汽车协会(NHRA)的成立,直线加速赛也被真正的白日化和公开化,参与的人也不再是美国街头某两个勾心斗角相互不服的年轻人,而观看比赛也成为车迷之间一个最大的娱乐项目,美国人常把直线加速赛称为 4S(Sights, Sounds,Smells and Speed),即充满刺激的场面、震耳欲聋的发动机声、甲醇燃料的强烈气味+轮胎拉起的烟味和超乎寻常的车速,这几项交汇一起,构成刺激无比、山摇地动的沸腾景观。

随着时间发展直线竞速逐步也在欧洲、澳洲和亚洲的日本、泰国、马来西亚等国家盛行风靡。各个地区也纷纷成立赛会组织,像职业赛手协会(PRA)、国际高速汽车协会(IHRA)等等,如今直线竞速赛已是一项全球开展的深受年轻人欢迎的运动,尤其是发明此项运动的美国人,在北美地区,直线加速赛仍然经久不衰,只是与最初的比赛不同的是参赛的车型中出现了许多新面孔,欧系、日系车也成为了赛场上的常客,但老式的肌肉车仍然是今日赛场上的明星。

转自ellechina

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