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总统座驾竟然是黑帮发明的,你造的这么重不怕爆胎吗?

作者:车猫 2015年12月07日

说到防弹轿车,想必在大家的脑中首先联想起的一定是美国总统。开路的警车,随行的庞大车队,以及黑压压的一大群特工。

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这样的出场简直不是“吓坏本宝宝了”,哪里是美国总统?简直就是美国黑帮啊!

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不错,防弹轿车的创始人就是出二十世纪二三十年代的美国黑帮。既然是黑帮,面对警察自然要跑路。在跑路的过程中挨枪子儿自然是家常便饭,即使黑帮的黑钱赚的再多。在“大萧条”的时代背景下,黑帮教父家也没有余粮啊!在那个年代汽车可是奢侈品,修车费用更是不菲。最要命的,车坏了能修,人死了……于是广大黑帮的一线“员工”们便自己动手一钢板、一玻璃的改装汽车,创造出了世界上最早的防弹轿车。

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而防弹轿车“步入”政坛不得不从小胡子希特勒说起。或许是因为出身奔走于枪林弹雨间的传令兵,元首似乎对自己座驾的安全感要求甚高。要求奔驰汽车公司为自己打造一种充满安全感的座驾,就这样奔驰770K型防弹装甲轿车横空出世。希特勒也成为了拥有防弹轿车的国家元首第一人。

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坐进了奔驰770K,希特勒不怕枪击了、不怕地雷了、车内到处都藏着陆加牌手枪,从此安全感倍增。此等神物自然也钦定为德意志第三帝国的国礼赠与了许多国际友人。

虽然车重5吨的奔驰防弹车拥有车身4毫米、车底8.5毫米的特制装甲、20厘米厚的防弹车门、内嵌钢丝网的防弹轮胎和5厘米厚的钢化玻璃,但是在在第二次世界大战的战火中幸存的仅有三辆幸存,其中最风骚的应该就是那辆日本皇室的红色奔驰770K防弹车。

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在日本皇室车库相关人员的养护下时隔大半个世纪,这辆车依旧可以正常行驶。

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而在美国,距离黑帮发明防弹轿车已经过去了大约20年,美国总统终于享受到了“黑帮待遇”。1941年E.D.罗斯福总统的座驾1938年款林肯K型敞篷轿车“阳光之殊”开始了防弹改装。

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加装甲、换玻璃、换轮胎,车内储物箱中也放置了特勤局使用的冲锋枪,自此美国总统也拥有了防弹轿车。防弹轿车虽然可以保全车内美国总统的生命安全,但是在历史上也有因为防弹车酿出事故和尴尬的例子。

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1981年3月30日,上任仅69天的里根总统遇刺。枪手的子弹并未直接击中里根,而是一发跳弹使他肺部中弹而挂了彩。

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尼克松曾经乘坐过的1972年版林肯大陆加长版防弹车,便是此次事故“责任人”之一。正因为其优秀的防弹性能,使枪手的子弹跳了弹。防弹车虽安,前提是不要在车外离它太近。

既然要扒一扒防弹车给美国总统制造的那些事故和尴尬,带给我们无数欢乐的小布什,以及他的座驾凯迪拉克帝威加长防弹车自然也得在这说道说道。

2002年2月22日下午2时许(这时间确实是二意满满)……小布什在前往中南海赴宴的路上,车爆胎了。将一个轻型步战车的重量压在四个轿车轮胎上,确实有些不堪重负。

在告别了给我们带来无数欢乐的小布什后,美国历史上第一任“黑总统”奥巴马入主白宫,考虑到当今无孔不入的恐怖分子和随时可能发生的恐怖袭击,我们经常在电视上可以看到的“野兽”诞生了。

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虽然“野兽”的外形看上去与凯迪拉克DTS十分相仿,但那不过只是一个马甲罢了。在凯迪拉克重型皮卡底盘的基础上,加装包括电磁干扰器在内的防御设施后“野兽”的体重已接近10吨。

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我们经常吐槽犯二的人“脑袋被门夹了”,试想一下,被“野兽”的车门夹一下是怎样的一个酸爽。

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