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“中国特色”知识产权

作者:车猫 2016年05月09日

前几天有哥们儿问了我两个问题,第一个问题是众泰如此明目张胆的“借鉴”各大车企的设计理念,为何没人起诉它呢?第二个问题是,假如众泰这样的企业在美国的话,能够生存吗?这两个问题问的还是很值得聊一聊的,所以咱们还是一个一个回答吧。

“中国特色”知识产权

先回答第一个问题,为何没人起诉众泰?

原因大概有2个。首先,众泰所“借鉴”的车型与它靠“借鉴”生产出来的车型不形成直接竞争关系,或者简单点说就是构不成任何威胁。比如大名鼎鼎的众泰t600当年上市的时候所借鉴的是大众的途锐,t600作为一台售价在7万到13万的中低端SUV确实对一台百万级的豪华SUV构不成什么影响。

众泰t700“模仿”的是保时捷macan,预计未来t700的大概也就是10多万左右,而macan的售价是58万到99万,二者同样是谁也不挨着谁。大概也正是因为这个原因,众泰并没有触动到这些高端车型的蛋糕,所以人家当然也就睁一只眼闭一只眼了。

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不过最主要的一点还是因为中国目前的知识产权保护还处于一个比较初级的阶段,这并不是汽车行业的个体事件,各个行业都存在大量的“模仿”与“借鉴”,但是最终得到法律保护的并不占大多数。

就拿汽车行业来举两个例子把。第一个,2003年,雪佛兰起诉奇瑞抄袭,起诉的是哪款车型呢?家喻户晓的奇瑞QQ,雪佛兰认为奇瑞QQ的设计理念抄袭了雪佛兰的斯帕克,到底抄没抄呢?大家看看上边的对比图就一目了然了。即使是“模仿”到了一个如此明显的程度,最终的结果雪佛兰也一样败诉了,可见知识产权在目前的中国确实有点形同虚设。

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第二个例子是汽车市场中的“奇葩”车型陆风X7,陆风X7不熟悉车市的人可能不太了解,但是看了上边陆风X7和路虎极光的对比图,我相信大家就茅塞顿开了。这回陆风可没有遭到起诉,因为人家棋高一着,率先在国内进行了外观设计专利的注册,有了这个专利,就相当于有了“护身符”。

对此,路虎公司的首席发言人拉夫·斯贝斯表示,陆风公司的相关做法侵犯了路虎揽胜极光车型的设计专利权,陆风公司的相关作法极其令人失望且应受到相关制裁。这不禁让我想起了陆风和路虎其实早在10年前就打了一场商标纠纷的官司,双方因为“LAND WIND”太像“LAND ROVER”而进行过一番法律较量。

意外的是,在欧盟的地盘上,陆风赢了。陆风的高管在当时还非常慷慨激昂的说:“这是民族品牌的胜利!”我想说的是,你赢了又如何呢?民族品牌真的需要这样的胜利吗?广州车展上两辆“路虎极光”“交相辉映”的场景真的能够让我们感到“荣光万丈”吗?

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接下来回答第二个问题,如果众泰在美国能生存吗?其实这种做法不用说在美国,就算在台湾在香港它也生存不了,应该说在任何一个知识产权保护很健全的国家它都难以生存。

不过还是那句话,具体问题具体分析,中国毕竟还是一个发展中国家,春秋时期的著名政治家管仲曾经说过,“仓廪实而知礼仪,衣食足而知荣辱”,对于一个很多民生问题还没有解决的国家,知识产权显然属于奢侈品。

鄙人今天其实并不是要大肆的贬低申斥众泰或者陆风这样的企业,众所周知,汽车企业在发展初期模仿和借鉴基本都是必经之路,模仿借鉴在外国车企里也同样屡见不鲜,如今的汽车行业老大丰田也是靠“模仿”起家的啊。所以对于一个发展中国家来说,模仿虽然不光荣,但是并不是一件丧尽天良的事情,它也是一个企业发展的正常阶段。值得欣慰的是众泰Z700虽然也能看到“模仿”的影子,但是已经收敛很多了。

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其实今天主要表达的还是一个老生常谈的问题,“模仿借鉴”要适度,开开胃是可以的,但是别当成饭吃。不要怀着“我是流氓我怕谁”和“得了便宜还卖乖”的心态,要懂得心怀敬畏,势不可去尽,话不可说尽,凡事太尽,缘分势必早尽。

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