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在中国,改装车应该怎么玩儿?

作者:车猫 2016年04月07日

中国的政策决定了改装车生存起来挺不易,但是别抱怨,因为身在中国就要服从规则。也不要给自己灌输“规则是用来改变的”这种话,食品、奶制品、疫苗的安全、交通的拥堵还没解决的今天,谁有时间搭理你这改装车有没有春天。时刻不要忘记,未来的很长一段时间里,车在中国的角色还只是工具,而不是玩具。改装车的春天不会轻易的到来,因为政策的放开需要很多环节。

在中国,改装车应该怎么玩儿?

扪心自问,我们的配件市场规范吗?同样的东西made in china和made in germany肯定毫无悬念的选择germany;我们兜儿里的钱够花吗?看看山寨圈的销量就知道改车人囊中多羞涩了;我们驾车足够自律吗?不飙车、不在闹区居住区大脚轰油门做到了嘛;我们改的够合理均衡吗?换个排气就以为提升动力的大有人在;我们的改装知识到位吗?看看那些买轮毂张嘴先问是不是锻造的就知道知识有多low了;这一系列问题都是改装车解放道路的障碍!没见过喜欢喝牛奶就跟家里养头奶牛的吧?所以因为喜欢就要求合法这样不合理!不少人觉得自己改车十分理性、均衡,是正面教材,然后就为所有改车人打包票,何必呢!扶不上墙的阿斗多了去了。

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说一千道一万,个性是压制不住的,玩车人如何自救?如果你是新车车主,恭喜你,6年的验车政策可以让你舒坦的得瑟,其实这点要感谢祖国,这已经是放宽的体现了;但如果是有年头的二手车,尤其一年一验甚至两验的车该怎么办?与其跟那儿骂街,不如买台一模一样的,一辆来玩儿,一辆做替身,否则你每年花费在验车上的精力和财力就足够让你放弃改装热情的。

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刚才属于玩笑话,但老车如何减少这种验车的麻烦呢?首先原厂件尽量留着,方便验车时换回去,给自己留后路;其次,在改装的部位上要有所注意,比如别轻易换发动机这些工程量大的部位(保留原发动机也不现实,那么大家伙还油腻腻的你放哪儿?跟家里供着?谁媳妇儿都得急),虽然保留原发动机号在某种程度上可以缓解问题,但换了发动机就基本宣告了“车辆死亡”,以后过户、外迁都是坎儿,尤其体现在需要摇号上牌的地区,不处理掉旧的你根本没法换新的。有钱、有路子的玩家多数人是比不了的,没有必要拿他们当标榜麻痹自己,因为很多事儿在人家那儿就不是事儿,在你这儿就是过不去的坎儿。

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如果用“三”和“四”形容男女的话,说男人时一定先蹦出来“三妻四妾”,说女人一定是“三从四德”!对于改装车与非改装车也是如此,北京台《红绿灯》节目播报各类非改装车的乱驾,但没人给它们扣帽子,也没有人去渲染。可是换成改装车就不行了,“飙车”已经是最温柔的形容了,这就是几千年中国观念下的“地位”问题了!改装车在中国衍生的初级阶段确实形象不咋地,那时改装市场不规范、交规约束不到位、人们观念也传统,以至于改装车基本都以负面示人,从而导致“改装车”被列入贬义词行列。如今我们想洗白它谈何容易,一滴墨汁染黑一桶水的例子特别多,而一滴水漂白一瓶墨汁的事儿没听过吧?想把车玩儿舒坦,一方面寄托于政策,另一方面还要靠自身规划,懂得规避雷区,不要动不动就挑头埋怨政策、发声谴责JC,这种自毁前程的负能量对愉快的玩车没有一点积极意义!想要改装车更好的发展,少一些愤青带头人是非常必要的! 

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最后要说,既然改装车的春天还没到来,那我们就要先保证“低调”,夹着尾巴享受着改装车带给我们的各种快乐;其次要提升玩家自身修养,从改装、驾驶等各方面都树立出“赏心悦目”的姿态;然后,一定要丢掉“埋怨”,不管是改装团体还是个人,“埋怨”是最无能、无力的反抗;最后,想“放肆”的玩儿、聚会可以去专业赛场、赛道,那里才是专门安放改装车主心的地方(千万别把“聚会”组织出“聚众”的范儿,千万别喊着口号儿在敏感期得瑟,那ZF是绝对不会让你舒坦的);祝福中国改装车的春天就在不遥远的将来......祝福所有积极的改装车组织越来越顺当......此致敬礼!

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