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为造车,苹果、Uber疯狂抛金“偷人”

作者:车猫 2015年09月11日

近日,苹果从特斯拉挖走高级工程师的事情再次吸引了媒体的眼球,而这不是苹果第一次从特斯拉挖人。在LinkedIn网站上显示有50名苹果员工曾在特斯拉供职过。

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除了特斯拉,苹果也在传统汽车制造企业以及汽车零部件供应商中疯狂捞人。有消息称,苹果为了吸引到它需要的汽车人才,开出的条件是:年薪涨60%,同时获得25万美元的签约奖金。

下表中,我举出了一些从去年开始,苹果陆续挖到的人才,而他们也许此时正在苹果代号“Titan”的汽车项目背后进行实际操刀:

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苹果的挖人行为也让那些失去人才的公司恨得咬牙切齿,今年2月初,电池制造商A123 Systems一纸诉讼将苹果告上法庭,称苹果“违反竞争条款”,挖走其5名顶尖工程师。

苹果挖走这么多汽车业界的才子,造车的意图彰明较著,不过苹果一直拒绝承认自己正在造车。

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而类似于苹果这样的硅谷企业如何快速进入传统的汽车领域,挖人无疑是最好的切入方式。

Uber在挖人上同样有一手,这家硅谷公司对自动驾驶汽车也是虎视眈眈。去年2月份,卡内基梅隆大学和Uber公布了一项战略合作:卡内基梅隆大学 的国家机器人工程中心(NREC)和Uber紧密合作,共同开发自动驾驶技术。但双方合作没多久,NREC的人便开始陆续“蒸发”——他们都被Uber撬走了。

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Uber开出了巨额的奖金和工资翻倍的条件(另一种说法是,Uber给出了百万美元的受限股票条件),一共捞走了NREC 的6名首席项目负责人和34名工程师。其中包括原主任Tony Stentz,以及几乎所有关键项目的负责人。

今年6月份Uber又招来了谷歌地图业务前负责人Brian McClendon,负责Uber的自动驾驶汽车项目,以及机器搜索中心。有消息人士称:其实从去年开始,Uber就从谷歌挖走了不止一打的地图专家。而地图同样在自动驾驶汽车中扮演着关键作用。

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Uber首席执行官Travis Kalanick表示:“自动驾驶汽车有望在将来取代旗下签约的司机。”而不再需要司机的自动驾驶汽车将为Uber省下一大笔成本,并帮助Uber解决让其头疼的安全事故问题(旧金山和洛杉矶的地区检察官分别对Uber公司发起控诉,称其对Uber司机的背景核查不够充分)。

不过苹果和Uber在从其他公司挖人时,也难保自己碗里的粮食人不被别人惦记。开篇提到的苹果从特斯拉挖角,而特斯拉则从苹果掳走了150人,有消息称这一数字甚至超过了特斯拉挖角其他任何一家传统汽车制造企业的员工数量总和。

本文转自名车志

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