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重磅!杭州约谈两大专车平台:将逐步清退非浙A牌照车辆

作者:车猫 2016年02月01日

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杭州交通运管部门要求平台企业按照国家和杭州市的网约车政策思路,开展业务整改,采取措施梳理清退外地牌照车辆,并将清理结果反馈市交通运管部门。

记者了解到,约谈中,杭州交通运管部门要求平台企业按照国家和杭州市的网约车政策思路,开展业务整改,采取措施梳理清退外地牌照车辆,并将清理结果反馈市交通运管部门。

  这一要求不难理解,正如杭州的出租车不能去其他城市营运,专车作为营运车辆,也应有其经营范围。这一要求符合国家现行政策。另一方面,外地号牌车辆多数对本市交通情况不熟悉,频繁在本市接单将给平峰时段的交通带来更大的压力,这也促使相关部门提出这一要求。

  对此,两大平台相关负责人表示,将积极落实政府部门的行政指导意见。也就是说,以后在杭州营运的网约车,理论上不会有非浙A牌照车辆出现。

  昨天是春运启动后的第六天,进入2月份后,春运返程高峰也将到来。有鉴于此,在要求清退外地号牌车辆的同时,行政主管部门还要求两大平台落实另一项任务,即不得为未经许可的车辆提供变相从事中长途定线运输的便利。这一要求针对的是时下较为热门的春运返程拼车业务。

  “当下最重要的任务,就是确保春运安全。”交通主管部门相关负责人说。对于拼车,管理部门的意见是,鼓励并倡导无偿的公益拼车。

  “双方通过网约车平台所形成的商业合同形式的乘车服务,存有巨大的安全隐患,”相关负责人说,“多数网约车买的是私家车保险,乘客在无法得到经营性保险保障的情况下,权益是无法被最大化保障的。”

  另外,约谈中还提到,在国家有关政策正式出台之前,专车平台不得在杭开展扰乱市场秩序、侵害消费者权益、严重影响社会稳定的商业活动。交通主管部门表示,该意见是根据《中华人民共和国反不正当竞争法》及市场现状提出的。

目前,网约车平台强大的融资能力和资本优势已在大量补贴、推行低价打车等方面显现,但这也导致了市场竞争无序的状况。相关负责人表示,这种经营主体之间的不公平竞争,将在即将出台的政策中进行规范,届时,希望整个市场在一定的规则、规范中展开良性竞争。

 

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