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到底要不要买小排量的四缸豪华车?

作者:车猫 2016年01月23日

目前,许多品牌纷纷推出了采用小排量增压发动机的入门车型,比如全新的宝马730Li、沃尔沃的XC90、全新奥迪Q7等等。小排量四缸机的使用不仅可以顺应节能减排的号召,还能有效降低进口关税从而降低车价。不过,在购买这些车型的时候,还是要提前了解一下车辆的特性,提前做好心理准备。

作为一辆四缸小排量涡轮中大型车(2012款奥迪A6L TFSI 舒适性)的车主,我自认为还是有一定发言权的。

奥迪A6L

动力方面

2.0升涡轮增压发动机匹配模拟8速CVT变速箱这套动力总成被奥迪普及在当年的很多车型上,通过180匹马力、320牛·米的动力推送1740公斤的车身,我觉得动力表现仅仅算是够用。当然了,在市区使用的时候感觉还是可以的。当满载成员跑高速的时候,不能说它力不从心,但绝对算是有些乏力。奥迪一贯喜欢把发动机的转速控制在一个很低的转速区间(1800rpm以下),这样既能减少能耗,又可以适当的降低发动机噪音。当你需要动力输出时,深踩油门,降档,等待发动机转速提升后涡轮也同时介入,这是发动机爆发了它的最大扭力。虽然这一系列动作在很短时间内就完成了,但是还是会有所察觉(这也就是常说的涡轮迟滞现象)。

奥迪A6L发动机

舒适度方面

作为一辆豪华中大型车,无论是车内的隔音降噪水平,还是座椅乘坐的舒适度,都可以给出满意的。只是在发动机高转速运转时,还是可以听到四缸机干瘪的运行声音。当然了,这种声音对于一般人来说绝对算不上吵,属于绝对可以接受的范围。

奥迪A6L后排

油耗和使用成本方面

这方面,我必须给奥迪A6L点个赞,市区走走停停的情况下11L/100KM,高速120KM/H巡航不到7L/100KM,就连媳妇那台雪铁龙C4L 1.6THP也没办法做到。

日常保养方面小保养1200左右,机油三滤的保养在2000出头。保养周期是没7500KM保养一次。

其他方面

作为豪华品牌中大型车,其实除了本身具有的功能性以外,它还能给你赢取不少面子。相信这点不用我多说,大家也都懂的。

回到开篇的问题我认为,如果你是一个对动力没有特别大追求,同时也不是什么6缸8缸控,希望在通过爱车提升B格,同时还是对日常使用保养成本有一些小小在意的人,那四缸豪华车绝对是你不二的选择。但如果,你是那种对动力、性能、舒适程度有较高期望,或者是个什么大排量控,或者对于使用和养护成本不那么在乎的人,请直接购买6缸或8缸车型吧。

最后,我必须提醒大家,买车切勿盲目追高。买车不是一次性消费,后续的保险、保养、燃油等种种方面费用综合起来也是不小的开销。请斟酌~

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