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不要小看汽车转向 挑起来也有好坏之分的!

作者:车猫 2015年10月22日

汽车方向盘

在选车这个问题上,大部分消费者通常关心的都是诸如品牌、配置、价格这些比较显而易见的东西,但是对于更重要的内在——机械来说,很多消费者其实是完全一头雾水的。但是实际上,一辆车是否可靠耐用,机械部分占的层面是最多的!譬如说转向系统,很多人对这方面都一无所知,殊不知这一块也对我们的用车非常贴切!

现在的主流家用车基本上都配备了助力转向,使得司机的驾驶更为便捷,但是助力转向也分为很多种,而且各有优劣,作为普通消费者应该怎么选择呢?我们先来看一下这几种常见的主流助力转向配置。

(1)机械液压助力转向
液压助力转向直接借助汽车发动机的动力驱动助力油泵来提供助力,增大驾驶员操纵前轮转向的力量。好处是技术成熟,可靠性相对较高。但是缺点也很明显,譬如能耗大、车速低的时候转向比较重、存在漏油和维护的问题等等。

(2)电动液压助力转向
这种助力转向的本质就是采用电动机代替发动机驱动油泵,电动机由蓄电池供电。相比之下,能耗低一些,而且对于比较看重驾驶乐趣的人来说,手感比较好。但是传动效率低、漏油等液压助力固有的问题并没有得到根治,而且成本更高,维护更麻烦。一般都在比较讲究操控的豪华车型上采用,不过如今也逐渐被纯电子的助力转向取代了。

(3)电动助力转向
电动助力转向直接利用电机产生助力,助力大小由电控单元控制。优点非常多:能耗低、手感轻便舒适、结构简单、成本合理等等。只不过对于一些运动车型来说,路感比较“虚”,削弱了驾驶乐趣。但是如今新一代的宝马3系 、保时捷911 都已经将原来的电控液压助力转成了电动助力转向。因此这种助力转向,毫无疑问地成为了主流技术。当今家用车搭载的电动助力转向的成本正在不断降低,大概也就在一千左右的水平,甚至于奥拓一类的低端车也已经普及了电动助力。相比之下机械液压助力的成本优势已经很小了,但是如今还是有很多低价位的车型,或者某些车的低配车型,为了进一步压缩成本,还是会采用机械液压助力。所以大家在选购车型的时候,要注意一下配置单,事先做好功课,尽量考虑带电动助力转向的车型。

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