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2016北京车展透视:SUV已成绝对主力?

作者:车猫 2016年04月26日

四月的北京,春寒刚刚过去,举世瞩目的北京车展又来了,对于今年的北京车展,可能更多的人关心抑或是吐槽的点都是:怎么又没有车模啊?这一点对于采访的媒体朋友来说,还是相当棒的一件事,至少不会有六十岁花甲老爷爷拿个相机拍摄车模挡住媒体老师们的镜头。言归正传,作为国内最值得关注的车展之一,北京车展已经成为众多厂商首发或者上市新车的首选之地!

今年的北京车展,我们的目光放在了SUV产品阵营中,由于有关车展新车的相关新闻和解读已经够多了,所以我们也没有打算对上市新车进行长篇累牍的介绍和解读,而是将目光放在有关于车展新车的侧重点和比例问题上,当然我们也会用图表的形式反应这样的情况。

经历了2014—2015年的车市寒冬,在中国汽车市场再度启航时,SUV产品就成为了中国车市复苏的强劲发动机,而直到今年3月,中国轿车销量水平依然保持同比下滑的趋势。中国品牌SUV在这一轮的车市回暖中,彰显除了非常强大的竞争力,也正因为如此,无论是中国品牌还是合资进口品牌,在这样的SUV热潮之下也都虎视眈眈,寄希望于能分一杯羹。

其实这一点通过北京车展我们也能看出来,虽然车展规模巨大,参展车辆很多,其中不乏一些顶级豪华汽车。但是我们在相关调研中发现,很多消费者对于即将发布的一些SUV产品保持了非常高的兴趣。所以我们也通过一张图表,将本次车展一些较为重要的SUV新车进行了盘点。

2016北京车展透视:SUV已成绝对主力?

在车展上市的SUV新车中,我们最关注有两款,一款是来自上汽的荣威RX5,另一款是讴歌的CDX,这两款车对于各自品牌在中国的意义都非同一般。前者最引人关注的就是外形和发动机系统,这款新车的外形看上去十分紧凑,也十分刚毅,线条凌厉,很多朋友反映对于这款车的外形十分看好。而发动机则搭载了上汽目前主打的『蓝芯』1.5T和2.0T发动机,这款发动机在上汽的另一款SUV产品名爵锐腾上表现非常出色。这款车对于已经沉沦已久,目前靠轿车产品360勉强度日的上汽荣威来说,定然是一个非常重要的增长点。

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而对于讴歌而言,在中国的日子并不好过,销量平平,即使是广汽讴歌成立之后,也没多大帮助,所以这次讴歌带来一款紧凑型SUV产品CDX,这款新车的主要亮点还是那款1.5T涡轮增压发动机,这也是继思域之后,本田将在中国发布的第二款涡轮增压车型,这一点倒是符合中国消费者的选择偏好和政策照顾。

只不过讴歌本次带来的这款SUV的外形还是很难符合中国消费者的审美,一款豪华SUV的外形设计甚至不如一款中国品牌二三线产品的设计,如此一来这款新车对于改变讴歌在中国市场的境遇的作用,至少我们认为是微乎其微的。

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通过上面的阐述以及这么多的SUV新车密集发布,我们也能看出这些厂商对SUV产品的重视,那么问题来了,如今的中国车市,是不是已经成为SUV产品的天下?其实通过观察2015年到2016年的中国汽车市场销量,我们也能看出一些端倪,以中国品牌SUV为代表的SUV产品为中国车市复苏贡献了巨大的力量。

但是如果说已经成为SUV的天下或许就有些言过其实了,即使是从销量水平来看,目前轿车销量第一位的上汽大众朗逸的销量也并不见的比SUV第一位的哈弗H6要差。只不过目前在中国市场销量位于前列的轿车产品几乎都是植根多年的车型,全新车型并不多,所以给很多人一个错觉,那就是轿车产品整体发展萎靡,SUV涨势凶猛,其实从存量上来说,轿车总量销量目前依然要比SUV产品大得多。

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诚然目前SUV产品在中国市场受到广泛关注,即使是代表了中国汽车市场全新科技最高水平和汽车发展未来趋势的北京车展,SUV依然聚集了非常大的人气和关注度,SUV热潮似乎已经席卷了中国。

但是在我们看来,目前的中国汽车市场还处于调整期,即使是SUV产品火热,也未必代表轿车产品一定会堕落,只要技术和品牌获得保证的基础上,这两者关于孰高孰低的口舌之战仍将继续,这也是我们希望看到的结果,毕竟只有充分竞争才能让更多精品车型问世,也能让更多为投机取巧而生的劣质SUV被淘汰出市场。

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