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买SUV,必须要懂这5个参数

作者:车猫 2016年02月25日

为什么那么多人钟爱SUV?这个问题我们讨论过多次,其中最根本的就是底盘高,开起来有种高人一等的优越感,以及上下马路牙子方便或者走个烂路什么的,所以我们经常听到离地间隙这个数据。当然,衡量SUV通过性的依据,不只是最小离地间隙,还有接近角、离去角、通过角与最大爬坡度等。不过,SUV包含越野车,但不等同于越野车。没有非承载式车身以及差速锁的SUV都只是普通的城市SUV,绝对不是越野车。接下来让我们来说说上一段提到的那些专业术语吧。

最小离地间隙

最小离地间隙是指汽车停放在水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘最下突出部位与水平地面的距离。当然,有些车厂给出的数据是空载的情况下,这点还需消费者知晓。

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最小离地间隙一般用mm为单位,不同车型的数值都不尽相同,SUV的最小离地间隙普遍都要比轿车的高,其主要影响SUV在非铺装路面上和涉水的能力。

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最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,通过能力就越弱,但重心低可以增加稳定性。汽车离地间隙的高度值并不是静止不变的,它取决于负载状况。

接近角,通过角,离去角

它们都与汽车爬坡有关:接近角影响SUV上坡时的表现,接近角越大,SUV在上坡时就越不容易碰头;通过角影响SUV在通过小丘、坡顶等一些有隆起的地段时的表现;离去角则影响SUV在下坡时的表现,如果离去角不够大,SUV离开坡道时就非常容易刮到尾部。

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如果无法得知具体数值,也能通过外观大体判断,比如前轮离车头越近,接近角就越大;轴距越短,通过角就越大;车尾越短,离去角就越大。当然,如果一辆SUV的离地间隙高了,这三者都会相应的增大。

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值得一提的是,无论是接近角,通过角还是离去角,都是在车辆满载下测得的数值,日常使用非满载的情况下,这些数值则要更大。

最大爬坡度

是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度,它代表SUV的爬坡能力。与前面说的几项相同,最大爬坡度的数值也是越大越好。

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值得一提的是,最大爬坡度虽然叫“度”,但却是以百分比表示的,比如爬坡角度是100%的话,对应角度就是45°。

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因为这是以坡的高度和水平距离的比例来表示,即百分比坡度=tanθ×100%,其中θ是坡面与水平面的夹角。看不懂?其实我们没必要深究,多看看车辆厂商官网的参数就知道了。

总结:

除了上面说的这些,关于SUV的参数还有最大倾斜角、最大涉水深度等。当然,这一切都是越野爱好者去考虑的。如果你只考虑城市SUV的话,知道离地间隙的数据就够了。

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