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1994年中国,保时捷的价格不到桑塔纳的一半

作者:车猫 2016年06月27日

如果不是因为1995年那场意外,现在我们每个人都买得起保时捷了。

说到中国常见的街车,很多人会第一时间想到桑塔纳、捷达、卡罗拉、五菱宏光等车型。其实,如果不是当年的一次意外,保时捷可能也会成为街车。

90年代初的中国,名气最大的车型是桑塔纳和捷达,但这两款车的基本上在18万元以上,要知道当时高薪一族(工厂职工)一个月的薪水也就200元左右,18万元买一辆绝对比登天还难。

1994年中国,保时捷的价格不到桑塔纳的一半

于是,1994年中国邀请了奔驰、保时捷、福特、克莱斯勒等20家外资汽车生产商一起来参加“中国家轿计划”的汽车项目,希望可以设计一台环保廉价的家用小桥车,在中国投标。而中标者将获得和一汽合资生产,并在国内销售的机会。最后,只有保时捷和奔驰两家车企拿出概念车,亮相当年的北京车展。

保时捷工程师花了4个月的时间就完成了这一任务,并由时任保时捷CEO魏德金在北京车展上亲自用普通话向大家介绍,表现了保时捷对中国文化的重视。

概念车名为保时捷C88,字母C代表中国(China)、舒适(Comfort)、清洁(Clean)、便宜(Cheap)的首字母。数字“88”谐音中国人喜欢的“发发”,代表发财,而且该车当时定价也是8.8万,不到桑塔纳、捷达的一半。

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C88外形采用了当年流行的款式,外廓没有任何棱角,独特的前后灯型配上浑园流畅的车身,简洁而又时髦的内饰设计,令该款车在今天也感到有新潮感。C88是三厢式“有头有尾”的轿车,后门比较宽大便于乘客上下车便利。车款分为基本、标准、豪华三种,主要是设置及车身长度不同。

动力方面,引擎为1.1L直列四缸,65马力105牛米,五速手动变速箱,极速和桑塔纳持平,百公里加速接近16秒,最高车速165公里/小时。

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这款车没有挂保时捷的车标,是重新设计的,标志中的三个圆,寓意着一家三口,与当时国内推出的“计划生育”政策匹配,可见保时捷花了不少心思。

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然而,在1995年中国突然取消了“中国家庭轿车计划”,然后这款保时捷只能送回德国,如今存在斯图加特的博物馆里。如今想再看这款车就只能去德国了。

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