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广州进水了,让我们聊聊如何涉水开车!

作者:车猫 2016年06月13日

夏天来了,也到了台风暴雨季,小喵所在的广州,这几天也是暴雨连连,羊城真成了洋城,据说广汽本田的整车库也进水了,损失听说非常之大。

那么遇到积水路面如何开车?

路遇低洼积水,不建议冒险涉水,万一陷于其中,真是得不偿失。谁没有急事愿意冒险涉水开车?小喵今天简单说几个注意点。


涉水开车的主要风险点在哪里?简单说来有三个:

一个是发动机进气口进水,导致发动机拉缸严重损坏;

第二是车内地板和门槛处进水,导致地毯或电路损坏;

第三是排气管内进水,导致三元催化器损坏,影响排放。


因此,涉水开车要做到三防:

防止发动机进气口进水;

防止车内地板进水;

防止排气管内部进水,尤其中段排气管。

这里最重要的是防止发动机进气孔进水,因为发动机大修可不是好玩的事情。


那么在谈如何涉水开车前,先明确几个知识点:

1、 发动机进气口在哪里?

可能各路大拿要笑我了,我也估计大家都知道,只是再强调一下:在发动机舱盖下边缘,也就是在前脸格栅的上部,如下图是天籁车型的发动机进气口。

广州进水了,让我们聊聊如何涉水开车!

2、每台车的地板究竟有多高?

这个车型不同高度不同,大千世界很难一概而论,提供一个比较普适的参照体系:

一般轿车的地板门槛高度线稍高于轮胎的1/3线,或者说介于轮胎1/3线和中线之间,如下图;

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SUV车型的地板门槛线稍微高于轮胎中线,如下图。

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3、 排气管在那里?

oh my god,小喵觉得要挨打了。

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经过这么多铺垫,估计大家也都知道该如何涉水开车了,小喵还是再唠叨几句吧。主要集中在这么几句话上:能不能过?该怎么过?有风险也要过怎么办?


首先是能不能过。

到了一段涉水路,先观察一下前面的车是不是在过,通过时状态如何,尤其关注水深是不是超过了轮胎高度的1/3线或中线。出来混社会一定程度上还是要随大流的,前面的车型直接就是经验和教训啊。

如果没有可以参考的车,则需要重点观察一下水深,拿个树枝测一下,会不会超过轮胎高度的1/3或者一半。

如果不超过轮胎高度1/3线则安全,可以顺利通过。

超过1/3线,但没有高过轮胎中线,有一定的风险,如果水面较短,可以选择通过。

超过轮胎中线,则风险急剧加大,建议放弃之。

可能有朋友要问,即使水过了轮胎中线,但也还到不了发动机进气口高度啊,为什么就风险很大了呢?

答案是,过了轮胎中线的话,车内地板有很大风险进水;而且在过涉水路时,因为车头推动水面,车头部位的水位会较高,因此发动机进气口进水的风险也是蛮大的,这个下面还会涉及。


其次是该怎么过:

刚才已经说了过涉水路的三防,因此过涉水路的主要要领就是慢速、匀速、转速!

进水前,挂入二挡并全程保持二挡(自动挡挂入低速挡位),全程不松开油门,保持发动机2500转左右的转速,车速保持低速匀速,沉着冷静通过。

慢速是为了避免激起太大的水波,避免车头部位水位被推太高,而引起发动机进气口进水。

匀速首先为了避免引起水面过大波动,还有就是避免引起司机朋友的情绪紧张。

转速非常重要,这是为了保证足够的排气压力,通过排气压力将水挡在排气管之外。如果松开油门,那排气压力减少,水进入排气管,就有可能使发动机憋气熄火,而且会损坏三元催化器触媒。


最后说说,有风险也要过怎么办?

“明知山有虎,偏向虎山行”这是常有的事情,水虽然很深,但您肩负着趟过这滩洪水,把鸡毛信送到对岸,或者说一定要按着时辰去娶媳妇(如下图),或者说在众目睽睽之下一展自己艺高人胆大的风采,该怎么办?

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很不情愿的说出一个建议:

倒车方式慢速开过去。

从下面的两个图可以看到,涉水开车时,因为受车体推动,车头部分的水面最高,车尾部分水面最低。如果倒车方式,那么就成了车头部分的水面最低,发动机进水压力就会大大减轻。当然这是险招,倒车技术不佳,无万分急事者慎用!

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最后的最后,涉水有风险,通过需谨慎!

汽车之家说客.jpg

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