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你喜欢软悬挂还是硬悬挂?

作者:车猫 2016年04月19日

悬挂舒不舒服,你有大致的概念吗?说实话,这跟看颜值一样,也没有统一的答案。毕竟感官上的感受每个人都有差别,你说舒服或许其他人就觉得不舒服了。那么,你认为哪种悬挂的调校比较舒适。

软的调校

你喜欢软悬挂还是硬悬挂?

软当然就舒服了,这就未必了,因为悬挂的调校并不仅仅是弹簧的调校,还有很多悬挂上的零件调校。软的悬挂的确可以减少路面不平产生的冲击,特别是过大的坎或者是烂路的时候,减震作用会很明显,不至于说太颠簸。

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不过,从另外一个角度说,软的调校不一定能让你接受。当车辆走高速时,如果减震器做得不够好,车身会有比较明显的晃动,甚至过一个坎都要晃两三下子,搞不好有人就因此而晕车。

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另外,过弯的时候,软的调校往往会支撑不足,侧倾比较大,车里的人总会感觉要翻车的样子。不过,这样的设定比较适合家庭使用,毕竟装着一家人,开车也不会太激烈。

硬的调校

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不知道什么时候,越来越多车调校开始偏硬,目的就是想让车子过弯的侧倾小一些,又或者有更好的装载能力。不过,别以为悬挂硬了,操控性就能提升,过硬的悬挂同样不利于操控。

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硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎,每次都得做好跳起来的心理准备。不过,硬悬挂还有一个好处,就是跑高速的时候,反而可以更好地吸收路面的震动,让车子行驶起来更稳定。

有韧性的调校

所谓的悬挂调校有韧性,其实简单来说,就是软硬适中,在舒适性和操控性获得比较不错的平衡。该软的时候软,该硬的时候硬。

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当然,很多人把硬悬挂理解为有韧性,有质感。其实一旦走起烂路,区别就出来了,有韧性的悬挂的弹跳会比较干净利落,车身没很大晃动,悬挂已经把冲击都化解了,如果是硬悬挂是做不了这点。

你会选那种呢?

其实三种悬挂的调校方式,代表着不同的喜好,有的人喜欢硬,也有的人喜欢软。哪种比较好,当然还是试过才知道。

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