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汽车消费行为和态度在改变

作者:车猫 2016年04月26日

全球管理咨询公司麦肯锡日前发布的报告指出,中国汽车市场增速正在放缓,人们对于汽车消费行为和态度的改变也在这一过程中发挥着作用。麦肯锡于今年3月对3500多名消费者进行的调查发现,将近一半的调查对象将汽车看作必需品,而非身份地位的标志。

对于一二线城市居民而言,购买新车不再是出行的惟一选择——购买二手车、短时或长期租车、通过打车应用软件以及使用汽车共享服务等,反而更受青睐。另外,消费者通过数字渠道比价后,也会向经销商压价。

汽车消费行为和态度在改变

总体上,中国消费者仍然依赖于汽车。近一半受访车主表示,汽车是生活必需品;约三分之一的人说自己需要私家车。但是从某些方面来讲,拥有私家车的吸引力正在减退。六成消费者认为,汽车不再是身份地位的象征。不过,也有相当比例的消费者认为,汽车可以体现个人的生活态度和喜好。因此,消费者对汽车品牌的选择更为广泛。

另外,37%的消费者认为,由于出现了各种移动出行方式,是否拥有私家车并不那么重要。相当一部分的消费者通过短时租车(40%)、长期租车(34%)、共享汽车(26%)等形式满足出行需要,而非一定要购买私家车。

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麦肯锡五年前对中国高档车消费者的调查发现,消费者仅把预算因素放在第四位。这次调查则发现,预算被提前到了仅次于品牌的第二个考虑因素,无论对于新车还是二手高档车都是如此。

由于汽车厂商之间的激烈竞争,汽车价格在过去十年中平均每年下降约4%。在新车价格战愈演愈烈的同时,二手车却越来越受欢迎。麦肯锡调查显示,近一半消费者在最近一次购车过程中考虑过购买二手车。

二手车的吸引力来自其高性价比,56%的消费者表示,会考虑购买二手车是因为价格更低,37%的消费者表示,购买二手车是为了以同样的价格买到更好的车。

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消费者越来越倾向于从数字媒体获取汽车的相关信息。网上信息搜索让消费者认为买车应该花更少的钱,这种情况在高端市场更为突出。平均而言,受访买家希望享受到新车八五折、二手车八折的优惠。

对比麦肯锡2011年和2016年的汽车消费者调查可以发现,五年来消费者对电动汽车的兴趣增长了三倍。在接受调查的电动汽车车主中,三分之二的人对自己的车感到满意或非常满意,大部分车主表示下次买车时会考虑继续选择电动汽车。

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在消费者购车方式发生变化的同时,他们对维修服务、性能升级以及其他售后产品与服务的购买方式也出现了变化。比如,未来消费者会更频繁地通过线上渠道安排维修服务。此外,70%的受访者表示,在购车时,售后服务质量是非常重要的因素。

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