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2015美国新能源汽车销量

作者:车猫 2016年01月05日

福特C-MAX插电混动版

MPV插电混动车,动力总成与传动组件几乎与蒙迪欧混动版相同。在美国MPV、SUV车型始终不愁卖,而混动版的提升其实并没有太多用处。其处境与蒙迪欧混动版相差不多。购车成本、用车成本比对纯电动车几乎没有任何优势。年销量0.7012万台。

福特C-MAX插电混动版

福特C-MAX插电混动版

菲亚特500e电动版

精致的小车与宝马i3相似的市场定位,140公里的续航里程,年销量0.5929万台,小众车中的战斗机。因为过于小巧的车身,笔者很难想象肥硕的美国佬是否可以塞入其中。而在中国,用超过20多万元(如果以国产电动车标准看,其补贴将不会超过6万元)来购买一台尺寸近乎低速电动车的进口电动汽车,要么有钱人要么脑袋被驴踢了。

菲亚特500e电动版

菲亚特500e电动版

丰田普锐斯

几乎与日产聆风一样拥有成熟的市场口碑,不同的是聆风是纯电动汽车、普锐斯则是混合动力车(含插电式混动版)。在聆风被重视之前,普锐斯无疑式美国、欧洲以及日本市场销量最优秀的新能源车。2013年普锐斯在美国全年售出1.2088万台、2014年普锐斯全美售出1.3264万台,但是2015年普锐斯销量下跌至0.4169万台。这巨大的落差,预示着混动车将会在美国被纯电动车替代。

丰田普锐斯

丰田普锐斯

大众高尔夫GTE混动版

在美国,德国大众的日子一直过的半死不活。而大众的“尾气们”爆发后,更是抱头鼠窜。受此牵连,大众高尔夫电动版2015年总销量仍达到0.3623万台实属不易。平民而论,这款具备原型车丰厚的运动基因的电动车,无论外观还是内饰都堪称经典。

大众高尔夫GTE混动版

大众高尔夫GTE混动版

雪佛兰SPARK电动版

雪佛兰SPARK电动版

雪佛兰SPARK电动版

不足人民币16万元的A级电动汽车,续航里程不超过140公里。当然这个车如果进口至中国,其售价将很轻松突破20万元。无论车型、售价还是续航里程,都是一款标准的家庭代步用电动汽车的SPARK电动版,2015年全美销量为0.2477万台。

 

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