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1万美元买啥车?美国二手车市见闻

作者:车猫 2015年10月08日

美国二手车市场概况
在国内,熟悉二手车市场的朋友可能会了解二手车能够省下一部分折旧费,以及新车的税费,所以会比购买新车要便宜许多。不过即便如此,一万美元(约合6.2万元人民币)能买到的还是以小型车为主,当然也会有一些年头稍长点的紧凑型车。
在美国,一万美元是很大一笔钱,尽管收入不低,普通人的月收入在3千到5千美元左右,但美国人没有存钱的习惯,所以让他们一下拿出一万美元是很难的。可以认为一万美元是“比较像样的二手车”的起始价,在这篇文章里我们一起来看看这笔钱在美国究竟能买到什么样的二手车。限于篇幅的问题,我们这篇文章里面只能介绍很有限的几款汽车,权当是给大家一个初步的感觉吧。

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● 首先介绍一下美国二手车市场:
在美国,二手车买卖是一个比新车大好几倍的市场。举个例子,2014年全美国新车销量大概是1700万台,但二手车的交易量竟然达到了4100万台。

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从价格上来看美国的二手车主要分两类,一万美元是一个比较粗略的分界线。低于一万块钱的二手车一般是私人之间交易,规模大一些的车行比较少涉及,原因是这种车一般要么很旧,要么车况不太好,车行拿来卖利润率低,甚至容易亏本;超过一万美元的二手车大部分都是通过车行来买卖,原因是这个价格段多数要涉及到银行贷款,私人交易比较麻烦,也不安全。

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我们走访了几家车行,一个是位于洛杉矶南部的CarMax二手车行,停车场很大,有不少车况非常好的二手车以及非常接近新车的二手车。品牌经销商也有一些二手车在售,比如我们去的日产经销商,同时也是二手车经销商,停车场上的二手车以日产品牌车型为主,另外一些非日产品牌大多是客户车。二手车风挡上都有价签,可以随意查看。
本田/丰田二手车
● 1万美元能买到哪些车?
首先我们来看看这两辆本田雅阁:2004款的双门版($9,998,5速手动档,跑了9万4千英里)和2005款四门版($10,998,5速自动档,10万7千英里)。

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本田做车的思路比较奇特,不会因为是日常代步用车就把车子做得“平庸化”,至少对于北美市场的产品,它骨子里的确有做跑车的那股子精神。本田近年来北美卖的很多型号都特别注重车身结构的被动安全性,十分扎实。

接着我们来看看这两台思域(2006款Civic EX,卖$11,599;2006款Civic DX-G,卖$9,995)。后者比前者便宜这么多那是因为它的里程数多一些,并且DX-G款配置也比EX款的低一些(北美市场的思域款式从低到高依次是:DX, DX-G, LX, EX, EX-L,还有“小钢炮”Si)。

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2004款的凯美瑞LE,跑了8万英里,要价$10,998。这车当年新车的时候没砍价之前也只要不到2万美元(砍完价价格必然更低)。都11年老的车子了还能保住超过一半的价格,这保值程度果然不是盖的。

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凯美瑞之所以二手价这么高那是因为常年累月打下的耐用、舒适的好名声。总的来讲凯美瑞跟雅阁比较起来,其实两者水平差不多;选谁一般都是因为个人喜好的主观因素。这几年美国市场里面凯美瑞和雅阁的销量都很大也很接近,这反映出这两款产品的确比较好地满足了美国市场大部分消费者的需求。

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