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为什么“老油条”都爱买二手豪车?真相是这样的

作者:车猫 2015年11月20日

也许你到了爱车转手的时候才发现,二手车的价格下滑相当严重。老李曾花50多万元购买的一款豪车,用了9年时间,不算购买新车时的税费,竟贬值了八成多,即使喊价9万元也没有买家出价。要知道此车2006年购价53万多。不过他这段时间在二手车市学到了不少“干货”……

奥迪A4

1、一般汽车折旧计算

第一年折旧15%-20%

第二年折旧10%-15%

第三年折旧7%-9%

中间四年每年按价值减少5%来计算。

八年以后就看有没有人要了,要是经典车型或许会有“冤大头”出高价,要是车型平庸……有人肯买就不错了。

2、配置越高贬值越厉害
还说老李的车,虽然是9年老车,但由于保养到位,外观基本是六成新。只行驶了16万公里,没有任何大事故。保养维修在4S店也有记录。本想给车找个好下家,可是结果事与愿违,“放到市场里快半个月了,居然没有人给价。这还是当时2006年的高配版。”

买二手车的人不太看中配置,买的是品牌,其次是经济、实用。所以我们的估值是9万元,但这并不一定是最终成交价。

3、年久二手车都“不安全”
这是“宁可信其有,不可信其无”的问题。安全性能会让客户有更多疑虑。这是贬值的最大原因。如果不是因为它的品牌。老李这车新车时时高配和低配价值相差10万元,这部分基本是全部贬值掉了。

保时捷卡宴

这还不算贬值最厉害的,2007年的卡宴4.5T双涡轮车型,新车价近200万,现在市场喊价也仅为20多万元。

4、超过10年只能“砸手里”
车贩子自白:维修保养记录不完全,因此贬值严重。老旧车绝对不敢收,卖不掉还占地方。过去,我们还可以将车子转手外迁去云南、新疆等外地销售。但是大部分十年的老旧车为国III尾气排放标准,不符合现有的新车准入、二手车转籍过户的政策。因此这条路子也断了。

5、二手车市不“抗日”
举个例子,2008年一款日系车新车售价18万元,目前市场折旧后价值5万元。虽然也是7年老车,但是因为其经济、省油,在二手车市场仍然受欢迎。相反,一款美系车2007年款售价40万元以上,目前折旧后不足5万元。还有的车商不收车,原因就是油耗高,且不实用。面对现实,你多么爱国,多么抗日,没用……

本田思域

车猫二手车

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