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不踩离合换挡是怎么做到的?

作者:车猫 2016年07月06日

第一次知道可以无离合换挡还是在驾校学车的时候,教练得意地告诉我们一众菜鸟学员,他换挡可以不踩离合器。看着其他学员惊讶和崇拜的目光,我也决心要掌握这项“神技”,拥有自己的第一台车(手动挡)之后,逐步琢磨加练习,我也慢慢掌握了无离合换挡的诀窍。

不踩离合换挡是怎么做到的?

啥原理?

手动挡变速箱的基本原理相对简单,动力输入轴与离合器相连,由发动机从离合器传递来的动力通过输入轴传递给中间轴,再由中间轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,动力通过齿轮间的传递,再由输出轴传递给车轮。

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常见的手动变速箱分两轴式和三轴式,图示为三轴式

换挡时踩下离合器,挡位摘至空挡,切断发动机和输入轴的连接,此时输入轴和中间轴以及齿轮组(图中绿色、红色、蓝色部分)都在因惯性转动,这时切换挡位,由于同步器(图中紫色部分)的作用,可以较为轻松挂上挡。

如果不踩离合器呢?不切断来自发动机的动力,输入轴、中间轴、齿轮组都随发动机在转动,此时,如果想顺利挂上挡位,诀窍就是四个字:转速一致。(图中蓝色部分和紫色部分转速一致)

 

如何做?

无离合换挡,省下了踩离合器的动作,也就由两部分组成:摘挡、挂挡。

摘挡相对简单,松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可,这是因为松油门的一瞬间,齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢?在挡滑行时,由于各方阻力,齿轮间在这种反作用力下,也是有咬合力的,这时想摘挡,就需要轻拍一脚油门,利用松油的一刹那摘挡,原理同上。

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真正的难点在挂挡,如上文所说,入挡时,要将同步器转速和齿轮匹配一致。

举个例子,假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm,3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h,此时无离合换挡,松油门、摘挡后,在发动机转速即将掉落至1500rpm时,将挡位挂入3挡即可,动作要快、要准、要轻柔,生拉硬拽很容易损坏变速箱。

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而实际情况下,不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的,要熟练做到无离合换挡,即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸,也需要你要有一只灵巧的右脚,精准而又娴熟地通过油门控制着转速。


怎么练?

刚开始无法精准匹配转速时,可以利用转速的自然掉落,掌握好节奏,先熟练动作:松油、摘挡、停顿、入挡。而且,车速较低时,练习的难度会小很多,因为转速越低,对匹配时的精准度要求相对较低。

也可以先无脑按30km/h时2升3,40km/h时3升4,50km/h时4升5这样的方法先找找感觉。熟练之后,继而逐步在较高的车速何转速下练习。

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