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2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?

2016-01-04

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

导语:2015,盘点了人物盘点了车,咱跑汽车最末端聊聊召回这事儿呗。起司猫设了四个金酸莓奖项,哪些车企中(躺)奖(枪)?

文?起司猫

从中国2004年第一次开始召回,咱搞一年号,这2015年算是中国汽车“召回11年”了。基本从有召回这事儿起,中国每年的召回数量都在玩“又创历年新高”的游戏。

2015年,在中国发布的汽车召回数量达554.85万辆,召回了144次,召回次数同期增长29%,召回数量也比去年增长了17%,再次刷新纪录。

画外音:喂喂,这好像不是什么值得炫耀的事吧!_(:з」∠)_

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

说的也是。不过,但在汽车召回的激烈角逐中,各家车企还是赛出了风采,赛出了态度,也赛出了中国汽车发展的新常态。毕竟是召回,咱就对应一下金酸梅,盘一盘,这2015年,拿不到奥斯卡的车企,会不会在金酸梅领域刷一发存在感。

最“持久”表现奖——大众速腾DSG断轴

事件影响力:★★★★★

金酸梅指数:★★★☆

事实证明,不是所有的持久都是值得舔屏颂扬。

从规模上讲,断轴这事儿可能都上不了榜,但大众却凭着解决问题的龟速,让速腾(后期还包括甲壳虫等)的“断轴门”事件洋洋洒洒了一年多,从2014年初闹腾到2015年2月份。

一开始,大众觉得,一两个车主闹一闹赔偿费嘛,于是老想着私了。

嘿,老虎不发威,拿我们当病猫儿呢。激奋的群情甚至惊动了天朝的质检总局。

今年2月2日,大众和一汽大众向国家质检总局提请了召回,一汽大众和大众中国将在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563605辆和17485辆。

召回后,大众采取加装金属衬板的补救措施,被揶揄是“打补 薄?月份,国家质检总局发布关于一汽大众新速腾“断轴门”的权威调查报告,表明虽然打补丁短期有用,但仍有安全隐患。大众最终推出包括10年无事故可换车、赠送三次保养及开放后悬架检测技术支持等承诺以平民愤。

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质检总局执法督查司司长严冯敏说,此次缺陷调查是质检总局“迄今为止投入人力、物力最多的缺陷调查工作”;这次召回事件也让大众在中国消费者的小黑本儿上“正”字儿多撩了好几笔。

最无辜躺枪奖——高田气囊受害的(日系)车企们

事件影响力:★★★★

金酸梅指数:★★★★☆

让我们先花两斤唾沫星子盘点一下被高田气囊的光波辐射的企业们:

法拉利、沃尔沃、吉利、广汽传祺、Jeep、克莱斯勒、丰田中国、一汽丰田、广汽丰田、日产中国、郑州日产、东风日产、本田中国、东风本田、广汽本田、三菱中国、广汽三菱、东南三菱、马自达、一汽马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、奔驰中国、北京奔驰、宝马、华晨宝马。

老么多品牌了,从豪华小开到经济适用躺了一片。让我们化身总结婊,2015,被高田坑的最惨的是啥车?

答:日系车。

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

高田气囊主要缺陷为安全气囊在车辆碰撞时可能会失效,同时失效后安全气囊中气体发生器内压会异常上升,内部金属容器可能因此破损并溅出碎片,并可能导致气体发生器中的高温气体发生泄漏,甚至引起车辆起火。

本应保证安全的配件如今却成了杀人工具,在一起偶发事件之后,高田气囊成为全球数家大车企的噩梦。

作为母国老乡,日系车几乎全部使用的都是高田气囊,这下全没跑儿,日系车今年除了卖车之外,没干别的,光召回了。

在国内市场,“安全气囊”问题也成为安全隐患中长期霸屏的关键词。2015年,因为安全气囊问题被召回的汽车总数为2585163辆,占全年汽车召回总数的近5成。 而日系车因高田气囊安全问题引发的召回超过了253万辆,使日系车高居汽车召回数量榜首。

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这才是真正的躺着也中枪。还没从“不耐撞的日系”中回过神儿,又被高田气囊神补刀。简直心塞到家了。_(:з)∠)_

最佳猪队友奖—联合电子代表的那些零部件厂商们

事件影响力:★★★☆

金酸梅指数:★★★

严格说来,在最佳猪队友奖项的角逐中,高田气囊君也是有力人 K肓系缱右黄鸸钩闪肆悴考炭又魉贰

这事儿起源于2015年2月质检总局公布一则有关燃油泵隐患的召回计划,当时就有分属3家车企的171869辆汽车上了榜。而短短五个月后,又有四家车企联合召回因燃油泵引发的安全隐患车辆52万余辆。

燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本部件之一。而今年多起因燃油泵隐患实施的召回,均是油泵内部出现了故障,主要为异常电腐蚀磨损和燃油泵法兰回油管支架开裂等。

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

上汽、长安、海马、大众,甚至吉利、奇瑞、华晨等,从合资到自主都成为被殃及的池鱼。这时候,燃油泵终于通过联合召回刷出了存在感,跟着刷出存在感的还有车企们的供应商联合汽车电子有限公司。

有态度的车企——自主品牌召回

事件影响力:★★★★☆

金酸梅指数:★★★☆

召回不是啥好事儿,以前说到召回,自主品牌集体缺席。当然,大伙儿都知道这并不意味着自主品牌就品质牛逼到爆,反而暴露出的是整个售后和安全控制体系的缺失。

而今年,拜联合电子所赐,包括福田、奇瑞、华晨、浙江豪情、一汽夏利等多家自主品牌被拖下水。

2015年,在质检总局公布的国内汽车召回名单中,毛毛估了一下中国品牌汽车召回总数约14次,总量为约76万辆了,约占召回总数13%。

说实话,这个数量和份额不算多,这一方面归于自主品牌的市场总销量和保有量少,同时聊胜于无地看到了自主品牌召回意识的转变。

2015汽车召回界的金酸梅奖,都颁给了谁?_车猫网

这是好事儿,从以前偷悄摸儿地联系返厂,到现在走官方渠道宣布召回,这是态度的转变。在这事儿上,“最”字儿不能加,但起司猫还是要给点个赞。

其实,召回的数量多,不代表汽车的质量变差了。以前在中国对中国车市总有一种“有罪推断”,你只要敢召回,我就敢上差评。不分青红皂白车企就被打入黑名单。

但是,在过去的2015年,我们看到厂商的主动召回增加,消费者对于汽车召回的态度更为冷静。这是一种好的趋势,不仅会促进招呼制度的更加完善,也会附近车企责任感的增强。起司猫觉得,未来汽车也许召回会成为“新常态”,而这种常态,是一种进步。棒棒哒!

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