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这十大事件,激荡2015年车坛

2016-01-01

这十大事件,激荡2015年车坛_车猫网

2016年新年到,回首过去的2015年,车界发生了10件大事,现梳理如下:

大众“排放门”受窘

美国监管部门称,德国大众公司在汽车尾气排放上采 耙跹舯曜肌逼燮觳猓酝济苫旃亍4撕螅笾诔腥先宋僮萘嗣拦谐〔裼统档呐欧挪馐越峁>莨兰疲笾谌蛴?10万部车装有这种造假软件,但未涉及中国。大众因此在欧美市场遭遇空前的信誉危机。

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车市微增长成新常态

由于受整体经济下行影响,车市今年以来一直疲软,描述车市最多的一个词,毫无疑问就是车市的“微增长”。可别小看这一微增长,可是害惨了车企,高库存并导致了厂商关系紧张。直到小排量车购置税减半政策利好刺激,车市才开始恢复元气。不过可以预见的是,中国车市高歌猛进式增速的时代已然过去,微增长未来还将成为新常态。

小排量车购置税减半救市

9月30日,财政部、国家税务总局发布通知,截至2016年年底,对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。萎靡了大半年的车市,在此政策利好的强刺激下实现逆袭,到了11月1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达70.9%,产销量均创历史新高。救市固然是好事,但会否因此透支未来几年的车市行情,成为了业界普遍担心的话题。

SUV成国车救命稻草

2015年是SUV的爆发年,无论是合资、自主,还是进口,都得到热捧,使得自主品牌车企找到了新的发挥空间,一时间以低价格为优势的自主SUV大量涌入市场,他们的优势不是在设计,不是在技术,不是在性能,而是在性价比。据了解,明年将会有众多合资车企将推出价格低廉的SUV,自主品牌SUV能否成为真正的救命稻草,尚不得而知。

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新能源车大跃进

作为新能源车的发展年,在政策暖风之下,各大车企纷纷出击电动车等新能源车市 5缍档刃履茉闯捣⒄顾涫潜匦兄罚浅涞缱涮缀偷绯丶际跄芑剐枰鸩椒⒄梗虼怂芊窒淼浇洗蟮男履茉闯凳谐〉案猓壳扒熬安幻鳌

车界反腐风暴不止

2015年3月15日,中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,接受组织调查。徐建一成为因腐败问题“落马”的车界“大老虎”。持续的反腐风暴席卷了整个汽车行业,尤以一汽集团和东风汽车成为重灾区。一汽的周勇江、安德武、李武、张晓军等,东风的朱福寿、范仲、任勇等纷纷落马。如今,一汽、东风一把手已经互换,但车界的反腐风暴仍在继续。

恒大撕胸东风日产起诉

恒大淘宝队在亚冠夺冠夜单方面毁约,穿上为自家品牌宣传的“恒大人寿”球衣。赞助商东风日产拍案而起,向法院起诉,索赔经济损失3244.1万元,同时要求免除合同中约定的2400万元应付款项。这是汽车界跨界赞助所引发的最大官司。判决结果如何,将对整个中国商业生态的健康,都可能产生深远影响。

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互联网跨界造车

除凯翼“众包造车”之外,百度、腾讯、乐视、阿里等互联网公司跨界造车成为潮流。不过现状还是雷声大雨点小,互联网公司要想真正跨界造车并非易事。由于受限造车资质,互联网公司进军汽车业,很有可能采用的是与汽车制造商战略合作的“曲线救国”方式,核心参与的只是自己所熟悉的智能互联网部分。那么问题来了,市场真的需要那么多标准各一的智能互联吗?

昂科威出口北美

2015年12月底,上汽通用东岳工厂制造的别克昂科威,在烟台港正式起航发往北美。昂科威这样一款代表高销量、高品质的车型得以直接进入世界汽车标准最高的北美市场,传递出一个重要的信号,即中国制造在升级,正在发生从价格取胜转向品质取胜的根本性质变,汽车等高端制造业也可以进入一级市场与世界一流水平比肩。

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汽车电商如火如荼

2015年国内各大汽车厂商开始加大步伐,相继出台适合自己品牌的电商平台,其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。不过,目前电商平台沦为库存车倾销点的迹象比较明显。汽车电商最终将何去何从,至今仍然缺乏致命应用和合理的共赢模式。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

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