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2015年最得偿所愿车企:东风日产圆梦百万辆

2016-01-01

2015年最得偿所愿车企:东风日产圆梦百万辆_车猫网

“梦想还是要有的,万一实现了呢?”这简单却耐人寻味的话,给了多少追梦人源源的动力。

你可知道有这么一家公司的司歌叫做《追梦人》?

你可知道有这么一群人多年以来不忘他们心中的梦想并孜孜以求?

你可知道有谁为了同一个目标折戟三载又继续破釜沉舟?

它就是东风日产。在2015年的最后一天,东风日产终于挺直了腰板大声地宣布——百万辆俱乐部,我来啦!

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追梦四载,三度夭折

2012年,东风日产第一次提出百万辆目标,上半年形势正好,谁料下半年钓鱼岛事件引起中国车市的风云突变,士气正盛的东风日产遭受当头棒喝,也就是在这一年,东风日产在与北京现代一直难分难解的第四名之争中败落下来。在接下来的2013、2014两年中,日系车一直低迷不振,东风日产自身又遇到了产品荒,百万辆的梦想成为东风日产人心中一个的隐痛。

2015年,东风日产提出“高质量跨越百万辆”的年度目标,去除库存水分,以实际终端交车量作为跨越百万辆的目标,也是在东风日产的带动下,各厂家纷纷开始去库存化注重更加真实的终端销量而不是批发量。然而这一年,东风日产又遇到了一个逆风的局面,经济增速放缓,车市增速也能明显放缓,又加上6月份股灾,整个汽车行业都在手心捏了一把汗。然而东风日产却丝毫没有表现出畏惧,车透君留意了这一年有东风日产领导出席的大大小小的场合,无一不对跨越百万抱着坚定的信心。

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对于东风日产来说,选择在2015年跨越百万辆并不具有天时,相比南北大众、上海通用、北京现代,东风日产面临的条件最为困难。可是他们依然不肯放弃,尽最大努力打好自己的牌。

年轻宣言,YOUNG NISSAN

2015年春节期间,东风日产红色基调的一段青春激昂的广告给很多人留下了深刻印象,这也是“YOUNG NISSAN”战略的开场秀。在这个充满了种种噱头的时代,谁都没能料到东风日产真的将年轻化战略落实得如此彻底,甚至可以说有些偏激。

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90后一直是个饱受争议的群体,没有人能说得准这些年轻人们究竟喜欢的是什么,但总归一点,他们要求不落俗套。在蓝鸟·印象概念车发布的时候,圈里人看到这款车时心里反复萦绕着一句话,“荣耀or死亡,绝不平庸”,没人敢说这款车是否能够卖火,也没人敢轻易否定这样一个划时代的产品,甚至很多人怀疑量产车是不是真的能保持概念车的造型。

11月,东风日产新蓝鸟上市第一个月便销量过万,仿佛一声震耳欲聋的炮弹落地,大家纷纷醒悟,大胆前进推行“YOUNG NISSAN”的东风日产赌赢了。

2015年,东风日产迎来了产品高密度推出的一年,从年初的启辰T70,到下半年紧锣密鼓上市的新楼兰、新逍客、新蓝鸟,这样的新车推出密度是非常罕见的。东风日产的新车均采用了最新的年轻化设计语言,配备了大量年轻人喜爱的高科技配置,一改日产以往的居家暖男的形象,化身潮流型男。加上一系列针对年轻人独具特色的营销活动,东日日产的年轻化战略开始显露出成绩。

在11月的广州车展上,东风日产重磅推出了轿跑西玛,可见其将“YOUNG NISSAN”战略贯彻下去的决心。据悉,东风日产在2016年将至少推出四款新车,分别是新骐达、轩逸改款、天籁改款、西玛。

自主发力,启辰插翅

合资自主,这在中国市场是个略显尴尬的独特产物。曾经轰轰烈烈的广本理念依然只有一款S1,这几年真正把合资自主认真做下来的只有东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏。启辰和宝骏走的又是两种不同路线,宝骏可以吸收大量五菱的老用户,而启辰却要靠自己的力量完成重新开辟市

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T70是启辰的第六款产品,如果说D50/R50仅仅是对日产车的换标,而T70却是东风日产借助现有技术开发的第一款产品。可以说T70对于启辰是具有里程碑式的意义,上市以来,T70一直赞口不绝,在去年年底,T70系终端月销量已突破万台。

据透露,未来几年启辰会每年推出一款新车,随着启辰的发展,东风日产的研发能力也正在快速提升,去年年底刚刚投入使用的先进工程技术中心是国内车企唯一完善的新车准备工程技术中心,东风日产希望有一天可以达到和日产同步开发的技术实力。

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最后,我们来看看这样一家咬定百万不放松的企业掌门人:东风日产总经理打越晋和东风日产党委书记、副总经理周先鹏,从这两张内部人给企业领导人的画像可以看出东风日产的活力所在,百万辆之后又将是新的征程,让我们拭目以待之。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

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