文章二维码
二维码

扫一扫

手机收藏分享更方便

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?

2015-12-31

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

今天是本年度的最后一个工作日,受节日气氛影响,很多人早已默默开启了度假模式。在这辞旧迎新的当口,咱是应该写点儿什么以示纪念。写红包?写吃喝玩乐加点赞,那样很俗。思虑再三,笔者决定跟大家探讨一下比红包还要实惠的一些东西:明年的汽车价格会不会更美(pián)好(yí)?

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

先来看一份数据,11月份,规模以上工业企业实现利润总额6720.8亿元,同比下降1.4%,降幅比10月份收窄3.2个百分点。1-11月份,全国规模以上工业企业实现利润总额55386.8亿元,同比下降1.9%,降幅比1-10月份收窄0.1个百分点。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

结合上图可以看出,中国的工业状况正陷入业务增多,利润却在缩减的境地。这意味着一些企业的年终奖会缩水,比如之前发27个月年终奖的大众,今年就木有这福利啦!就关联行业来说,如果你不幸因为单位效益不好而你又刚好差点儿钱来圆“车产阶级梦”的话,就只好呵呵了。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

由点及面,我们来看国家经济走向的话,我们会首先注意到我们是个发展中国家,靠资源和代工积累下丰厚的原始财富。在世界经济面临恐怖主义挑战并呈现出一些衰退征兆的时候,中国对外贸易降温也是很正常的事情。今年前三季度,我国出口出口贸易10.24万亿元,下降1.8%。进口7.63万亿元,下降15.1%。如果世界经济难以好转又或者一带一路推进困难的话,中国的加工贸易业如何振兴?

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

外贸不行内需补,毕竟中国是一个很大的国家。前些年(或者说前几十年),我国大力发展房地产事业,造就一大批鬼城,扔给银行大笔呆坏账。对于地产业,笔者的理解是:造房子需要建筑材料、需要工程机械、需要密集的人力;房子造好了之后,需要广告、包装和营销;消费者买了房,需要搞装修,买家具、家电等等。

上述种种,倚靠强大的制造能力和庞大的外贸及内需市场,国人获得了丰厚的收益之后纷纷喜当房奴、卡奴和车奴。笔者很难想象如果外贸不振、地产不振会给经济带来多大的影响,当结构性利空出现的时候,“经济下行”的压力就出现了,这当然会影响你的消费信心,尤其是对汽车这样大件商品的消费信心。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

当然,汽车业不同于衣服鞋袜,就算市场上投放的车辆已经很多了,对每个细分市场来说,消费者也总会感觉不够。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

看中国车市这十一个月的变化,我们经历了 “新常态”的先抑后扬,在上半年血拼价格之后,终于在下半年走出泥潭。值得注意的是,下半年来密集出台的利好政策为车市增光添彩,大有勇超08年、09年时候的救市尺度,政府或许希望通过政策倾斜来提振市场信心。

政策或许并不考虑它本身的双刃剑效应,利好政策促进汽车消费的同时,也会透支未来的市场预期。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

从09年开始,中国就已经连续六年跻身世界第一大新车市 ?013年,中国新车产销规模首次迈入两千万辆行列。在过去的六年多时间里,中国车市仅乘用车销量就超过1.4亿辆,再加上数以亿计的上牌和没上牌的摩托车、电动车等等,庞大的市场保有量对于以家庭为消费单位的车市来说,其增长潜力真的需要好好思考一下才行。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

而且了,仅八大限购城市就已圈定超过1.1亿人的常住人口,通过限行限购的手段,优质市场的刚性需求成了一些人的攫利手段。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

不仅如此,我们回顾过去几年汽车业的疯狂投资行动,稍加计算就能得出中国的潜在产能已逼近世界一半的销量规模。对车企来说,新工厂为中国制造的品质和形象提供强力背书,但如果不能充分释放其潜力,则反过来会变成企业的负担。

眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?_车猫网

所以基于国家层面、行业层面和消费者心态方面的考量,笔者认为中国车市将面临极大的挑战。彼时,一些品牌会逆势而起,一些品牌会扼腕叹息。当市场竞争到一定程度之后,价格战将成为决定市场蛋糕的终极利器,消费者由此获得更多实惠。只是部分崩盘的时刻会在什么时候出现,是明年?后年还是大后年?打算买车的朋友们不妨去根据这思路去判断判断。

相关文章:

2016年,中国车市的侏罗纪时代?

政策大招期已过 来年车企还须自食其力

做好两件事情,中国品牌才算真正站了起来

本文为原创,非授权媒体请勿转载,更多内容请搜索并关注公众号:myauto,或扫描下面二维码加关注,谢谢!

  • 法拉利 2010款 法拉利458(进口) Italia 4.5L 标准型

    ¥298.00

    2015年9月 0.44万公里

  • 法拉利 2008款 California(进口) 4.3L 基本型

    ¥148.80

    2011年5月 3.73万公里

  • 法拉利 2013款 法拉利458(进口) Spider

    ¥308.00

    2013年6月 3.1万公里

  • 法拉利 2014款 法拉利458(进口) Speciale

    ¥331.00

    2016年4月 0.77万公里

  • 法拉利 2012款 California 4.3L 标准型

    ¥166.00

    2011年8月 2.96万公里

  • 法拉利 2010款 法拉利458(进口) Italia 4.5L 标准型

    ¥298.00

    2015年9月 0.44万公里

  • 法拉利 2008款 California(进口) 4.3L 基本型

    ¥148.80

    2011年5月 3.73万公里

  • 法拉利 2013款 法拉利458(进口) Spider

    ¥308.00

    2013年6月 3.1万公里

  • 法拉利 2012款 California 4.3L 标准型

    ¥166.00

    2011年8月 2.96万公里

  • 法拉利 2007款 法拉利599 GTB Fiorano

    ¥268.00

    2012年8月 2.13万公里

  • 法拉利 2011年款 458 Italia 4.5 双离合 标准型

    ¥268.00

    2013年6月 1.6万公里

  • 法拉利 2011年款 458 Italia 4.5 双离合 标准型

    ¥282.00

    2014年1月 0.9万公里

  • 法拉利 2011年款 458 Italia 4.5 双离合 标准型

    ¥288.80

    2014年8月 1.3万公里

  • 法拉利 2015年款 California T 3.9T 双离合

    ¥268.00

    2015年8月 1.5万公里

  • 法拉利 2011年款 458 Italia 4.5 双离合 标准型

    ¥288.80

    2014年8月 1.3万公里

相关文章

其他文章

热门城市

标题

内容
ip:172.16.30.41