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5000万零配件大数据,正时能否成为汽配新巨鳄?

2015-12-31

5000万零配件大数据,正时能否成为汽配新巨鳄?_车猫网

5000万零配件大数据,正时能否成为汽配新巨鳄?_车猫网

导语:给5000万个零配件统一编码,听起来不是大事,做起来不是易事。

文▍德鲁大叔

上周日,在北京郎园,正时汽车发布了一个零配件数据查询系统“SuperEPC”和一个零配件交易平台“SuperTo”。

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德鲁大叔去之前心想:不就一个零配件电商嘛,我在AutoLab见过的相关创业项目就有不少。然而,现场不仅坐满、站满了人,还用了“大摇臂”,连中国汽车流通协会秘书长沈进军,和副秘书长沈荣也都站台。

活动中正时汽车创始人兼CEO李斌,邀请他创业过程中遇到的“贵人”一一登台,串联起他的创业故事。

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在美国,保险集团CCCIS应用数据的案例启迪了李斌;国开熔华和IDG(中国)为正时提供了投资;正时汽车董事长徐锦泉则介绍了从咨询到数据服务的转型历程。

听完介绍,德鲁也逐渐理解数据库的价值:后市场经销商一直是“层峦叠嶂”,原因就是缺乏规范,信息不对称,产品不透明。只有打通数据,才能是实现汽配流通及整个汽车后市场有序发展。

零配件渠道很多,有原厂的、品牌的、贴牌的,而编码就像鞋子里的美码、欧码和中码,规格相同却各成体系,而且没有换算标准。一直以来都没有人可以提供跨厂家、跨品牌的数据支持。

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来自APTOTO掏掏汽配CEO刘晓莹表示,以前所谓的“行业机密”就是各家商户掌握的“配件数据库”。举例来说,2015款1.6L自动舒适型大众速腾的原厂转向节,和某国产品牌的转向节规格相同,知道这个信息的就能从中牟利。

据李斌介绍:“SuperEPC全车型全配件综合查询系统,可为中国汽车后市场各类厂商提供全车型全配件的查询支持,包括:车辆定型定款查询、配件适配通配查询、保养规则查询。二代数据库将实现汽车‘一型一码一件’。”

而这“一型一码一件”则包括了97个整车厂商、137个厂牌、1000余车系、15000种款型的5000余万个原厂配件及品牌配件数据,搭建这样一套系统,实非易事。

基于这个系统,正时汽车走上了汽配电商之路,开发了SuperTo交易平台,它将为维修终端与配件经销商提供配件撮合交易服务。

不过可能因为是B2B的模式,德鲁在正时的官网并不能完成选件、下单的体验。

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