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别怕被忽悠 配置表上的动力参数应该怎么理解

2016-01-17

别怕被忽悠 配置表上的动力参数应该怎么理解_车猫网

相信有很多朋友们买车都十分纠结,部分消费者在购车的时候对于动力的要求比较高,而且近几年以来我国不停出台新政策,到现今的汽车市场已经是小排量发动机、小排量涡轮增压发动机车型天下,但是收到固有的思维影响,教授在4S店蹭点心吃的时候发现很多消费者在看车的时候都会问一个问题:“这车排量这么低,够力么?”

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相信你在看车的时候

都会收到几份这样的配置表

然而对于动力方面的参数你看懂了吗?

关于动力参数教授是这样理解的

发动机气缸排列形式

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目前我们最常见的是L型(直列)、V型、H型(水平对置),在部分跑车还采用了W型、全凭马自达发扬光大的转子发动机。

发动机排量

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每个消费者在购车的时候除了看配置还会着重看一下排量,首先很直白地看,排量越大马力越大这是公认的,从1.0L开始一直往上,而且排量越大汽车的价格就会越高,作为一般的家用轿车,经常走城市路况的家用车来说,一般不用选择排量太高的,选择2.0L以下的排量已经够用。

选择小排量的理由:以经济的角度来看,市区路况的时速一般都会限速在60以下,小排量发动机会更为省油。若是常走高速、山路、越野道路、喜欢飙车(最好不要飚)的消费者们来说还是选择排量较大的车型。

进气方式

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目前最常见的发动机进气方式为涡轮增压和自然吸气,现在国家有1.6L以下的车型购置税减半的优惠政策,所以目前大多数厂商都将开发目光放在了1.6L排量以下,所以目前涡轮增压车型的光芒已经盖过了自然吸气车型,到底要不要买个带“T”的车型,就需要考虑清楚了。

汽车发动机功率

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功率是指物体在单位时间内所做的功,功率一般用马力(PS)或者千瓦(KW)来表示,消费者在看车的时候会过分关注这一个数据,总是以为马力越大快速越好,其实不然,马力越大,汽车的最高车速越高,并不关加速的事情,而且国内高速功率也是限速120km/h,安全驾驶的话,过度追求的大马力根本就是浪费。

汽车发动机扭矩

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汽车发动机扭矩是指发动机曲轴端输出的力矩,与发动机的转速成反比,很多人在看车的时候会忽略了这一个重要数据,汽车的加速性能与扭矩有着重要的关系,扭矩越大,车辆加速越快。

汽车转速

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在配置表上会看到汽车的功率、扭矩后都会标明转速范围,发动机转速越高,发动机爆发出来的“劲”越大,但随之发动机声音越大,部分驾驶员是比较乐意听到这种声音的,但是很坦白地说,转速越高,油耗也会更高(一般省油的驾驶方法是转速不超过2500转)。

发动机技术

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发动机的技术对于发动机的整体性能十分重要,我们所要看的当然是哪些发动机具有技术,譬如目前比较流行的缸内直喷、双独立可变气门正时系统等等。

轮胎尺寸

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轮胎对于汽车的性能有着重要的影响,每条轮胎的胎壁上都会有轮胎的参数,轮胎也会区分性能,有助用省油的、有注重静音的、有注重性能的,各有的优点。

有很多车主在购车后都喜欢去升级轮胎,加大轮胎尺寸、增加宽度等等,但是请注意一个问题,盲目增大轮胎尺寸会导致汽车性能下降、油耗加大的情况,所以要谨慎升级,但是更换一个相同尺寸质量更好的其它品牌轮胎是可以的。

整备质量

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整备质量简单的来说就是汽车的重量,汽车的重量对汽车的性能也起着一定的作用,车身越轻汽车的操控性能会越高,这是为什么目前大部分厂家都会做轻量化的处理,一些豪华车超跑上都已经用上了碳纤维、而目前大部分厂商会使用铝合金。

变速箱匹配

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目前主流的变速箱都分为手动挡车型和自动挡车型,手动挡车型主要采用5MT/6MT,而自动挡车型则能简单分为手自一体变速箱(表现均衡)、双离合变速箱(换挡速度快)、CVT无级变速箱(平顺、省油),汽车的整体动力输出与变速箱有着莫大的关系,有时候并不是变速箱的挡位越多,汽车开起来就越平顺,动力表现越好,关键是得看厂家对于变速箱的调校。

教授认为我们在购车的时候更应该更关注变速箱的调校,这并不是单单能够从配置表就能看出变速箱的好坏,我们必须要试车。

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