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性能 安全 油耗 车身重量到底有多重要?

2016-07-01

性能 安全 油耗 车身重量到底有多重要?_车猫网

现在的新车设备越来越多,豪华装备也越来越多,这些装备丰富了我们的驾车体验的同时,也让整台车变得越来越重。那怎么解决呢?有的厂家倾向于搭载功率更强的发动机,用力量来克服重量,而另一部分的厂家则更倾向于在车身重量上下功夫,在不更换发动机的前提下减轻车身重量。

看起来,车身重量减轻了,车子岂不是会变得更不安全,高速发飘了?这是很多人都有的疑问,今天,我们打算跟大家聊聊,汽车轻量化到底有什么好处,为什么少有厂家这么干?

车子轻了,安全性真不会降低

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很多人认为,车子轻了,自然是不知道哪里偷工减料了,对安全肯定没什么好处。但其实并非如此。如今的汽车大家也都知道,并非过去的那种一个大梁,装上椅子和设备,再套一个壳子上去。如今的汽车,整台车就是一个整体,无论是低速还是高速碰撞,都是由整个车身不同位置的不同金属材料来负责吸收冲击的,一台车车架是否扎实,很大程度上也就是看整个车身的设计水平。

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当然,用更高强度,更重的钢材可以获得更高的车架强度,但这样一来整台车就会重得多,因此对于一些技术实力雄厚的厂家来说,所谓汽车轻量化,就是在不会对整车结构和碰撞安全性构成任何影响的情况下,在车身的一些部分进行一些偷轻处理。比如在特定的区域很精确地挖孔,在某些地方用空心材料代替原来的实心材料。

经过这种处理后的汽车,整个车架能减轻100-200公斤重量(新一代奥迪Q7甚至减轻了300公斤)。而被怀疑的关键,就在于这些被偷空之后的材料,会不会对整车安全性和耐用性构成影响?

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实际上,我们因为工作的关系,参观过一些先进制造车间,可以很放心地告诉大家,这些轻量化不会对车子本身的结构强度、耐用度和撞击承受能力产生任何影响,甚至因为合理的受力分析之下,这类轻量化车型的整体强度,还会比原有的技术更好。

轻量化的好处

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好处那就非常多了,首先,使用相同发动机的话,加速制动操控都会变得更加轻便,油耗也会有非常显著的降低,甚至于,因为车身重量降低了,对行走机构(包括轮胎)的磨损也会大大降低,也就是说,新车会更好开,加速刹车更快,油耗更低,甚至于对轮胎的磨损也会降低不少。

甚至于,轻量化可以提高乘员舱的可用空间,比如因为轻量化了,车子就能多出好几个容积可观的储物空间,甚至能腾出位置来放一个车载冰箱。不只是机械性能变好,实用性也好了。

那为啥还有很多厂家不这么干呢?

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既然轻量化有这么多优点,那为啥也就只有几家厂家在做?其实,现阶段能进行车身轻量化的,都是拥有非常雄厚技术实力的厂家,因为车身轻量化不只是偷轻和换材料而已,哪个地方要怎么偷轻,偷轻多少,这些都是要经过大量计算大量实验的,您别小看车身上那些孔,每一个都是以精确到0.01克,尺寸精确到千分之一毫米的尺度来计算的。没有足够技术实力的厂家,压根就不敢进行这种看似简单,实际上技术要求极高的操作。

性能 安全 油耗 车身重量到底有多重要?_车猫网

或者我们可以打个比方,一个人的骨架很大,需要减轻骨架重量,就要用到极其先进的手术设备,非常精确地对这个人的骨架进行处理,只要有一丁点差错,分分钟就能要人命,对汽车的轻量化作业,其实就是如此精确和高难度。

轻量化是潮流

因此我们也可以看见,现在越来越多的厂家正在或准备进行新车的轻量化。但很老实说,在这方面自主品牌还是无能为力,比如前几天我们测试过的帝豪GS(1.5吨),还有前段时间测试的长安(1.7吨),它们都很重,而相比之下,一些合资车正在奔着1.4吨,甚至1.2吨而去,自主品牌和它们的差距还是不小的,但我们也相信,不久之后,自主品牌也将开始它们的轻量化之路,到那时候,自主品牌普遍动力缺失的问题,相信就能得到非常大的改善。

  • 北汽制造 2012款 越铃 2.8T基本型JE493ZLQ4CB

    ¥2.70

    2013年04月 3万公里

  • 北汽制造 2016款 战旗 2.0L CK豪华型 国V

    ¥6.88

    2017年6月 0.6万公里

  • 北汽制造 2016款 战旗 2.0L CK豪华型 国V

    ¥6.00

    2017年4月 0.4万公里

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