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车猫:以认证切入二手车O2O

作者:车猫 2015年05月26日

有一句老话相信大家都听过,天下没有免费的午餐,出来混的迟早要还的。相对于互联网行业,也有一句老话估计大家也都不陌生,免费是世界上最贵的东西。先用免费的东西让用户去试用,到最后成为习惯的时候,都已经离不开了。当这个产品或者平台获得大量的用户的时候,就是开始直接收费或者间接收费的时候了。不管何种方式,产品设计总归是要为实现盈利做铺垫的。

二手车行业就像广阔的大海,看似平静的水面下面却是暗流涌动,而二手车电商平台如蛟龙般在行业里旋起一阵阵巨浪,让原本隐藏在海底的礁石渐渐忽隐忽现的浮出来水面。以如何规避海底暗礁为出发点,每个二手车电商平台如出一辙的都是推出了自己的认证产品(或者检测产品),也就是核心的二手车检测设备,都是想要借助自己的检测设备去影响这个行业,去改变这个行业,去规范这个行业。在影响、改变、规范的同时,逐渐地打造自己的品牌影响力,塑造自己的行业公信力。

本文由车猫网原创,原链接地址:https://www.chemao.com/article/jzrz.html

无论是2B的拍卖平台,还是2C的零售平台,都是基于自己检测设备的一纸检测评估报告。2B的拍卖平台需要通过检测生成报告,让众多的二手车商家通过这个检测报告的内容进行竞拍。2C的电商平台也是需要通过检测生成报告,让终端消费者根据这份检测评估报告了解真实的车况,并通过一定的售后保障,比如质保、延保、退换等等,让终端消费信任这份报告的质量。对于二手车实体店来说,也已经也有很多连锁店和大型的展厅实现认证车源的销售,也是基于通过自己检测生成的一纸报告。

二手车非标的产品

二手车非标的产品属性适合做O2O的事实已经毋容置疑,对二手车电商平台而言,都想拿到一张O2O的门票。无论是C2B、B2B还是C2C的电商,在拿二手车O2O这张门票的事情上,突然都达到了前所未有过的一致默契——做检测标准。所以,二手车检测报告或者认证报告都要具有一定的公信力。

据笔者了解,目前几乎所有的电商平台的检测报告都是为了促进销售服务的,换句话说,检测评估的功能是免费的,希望通过免费的检测评估,促成交易,再通过交易成功后用赚取差价或者收取佣金来实现盈利。实际上这种都是类似于360的免费盈利模式,是间接收费的一种,基本上所有的电商都是千篇一律的打出免费检测的口号。

而唯独有一家二手车电商平台——车猫网,标新立异的打破了免费认证的惯例,选择了直接从收费认证作为突破口切入二手车O2O交易。随着2014年11月19日,车猫认证中心于杭州市拱墅区石祥路789号(杭州汽车城北门西侧)正式开业入驻的那一刻开始,以二手车收费认证作为O2O切入点的帮买模式就诞生了。

车猫认证点

笔者这里小议一下收费进行车辆认证的亮点所在:

1、万绿丛中一点红

在其他二手车电商平台都打出免费检测免费评估的时候,唯独车猫说自己的车猫认证是需要付费的。这种差异化营销本身就是一个亮点,借用了免费的势头打出了收费的“另类”,一下子让消费者记住了这个品牌——“人家检测都免费,有的还会上门服务,车猫居然要收费认证,这是什么情况?”

2、极致认证,敢于收费

敢于收费也就意味着敢于承认自己的认证产品是值得信赖的。一个好的产品,尤其是实体的产品,笔者认为是应当要收费的。所有的免费,都是基于所谓的互联网思维,最具代表性的要属小米提出来“硬件免费”的概念。但是要知道,小米手机本身就是硬件,也是收费的,所谓的“成本价”、“性价比”也都是基于苹果而言,小米手机(硬件)真的是成本价吗?只有雷老板自己知道吧。我认为,车猫敢于对车辆认证收费,就是对自己的认证产品的肯定,好的产品为什么要免费呢?五星认证车拥有1058项车况检测、7天无理由退车、问题车15天包退、2年4万公里质保极致认证,质量可靠更安心。好的产品,消费者掏钱放心,商家收钱安心。

3、以收取车辆认证费用切入二手车O2O,最适合做纯粹的第三方

这个问题实际上大家都很明白,二手车实体经销商一般都是通过赚取差价来实现盈利,二手车电商平台一般通过收取交易佣金来盈利,并没有太多本质的区别,无非就是经销和代销的差异。一旦电商收取佣金,实际上就变成了中介,一旦做了中介,纯粹第三方的公信力就失去了,因为你的平台是靠中介费谋生的。车猫的这种用车辆认证来作为切入点,只收认证费用,不收任何中介佣金,很好的规避了是不是中介这个问题,让自己的第三方更加纯粹更加有公信力。

4、基于车猫认证的帮买服务

因为车猫的定位很明确——车猫二手车认证中心,就是做二手车认证这件事情的,其他的一切服务都是在认证服务做到极致的基础上。怎么样最好的证明自己认证过的车源是优质的放心车源呢?最直接的方法就是,让消费者买回去使用,在使用的过程中给予保障性的承诺和服务,实践是检验真理的唯一标准。基于车猫认证的帮买服务就很自然的、也是很必然的诞生了,包括售前咨询、售中手续、售后服务、金融按揭等等。

车猫认证设备

笔者认为要做二手车认证,而且是做有公信力的第三方认证平台,需要克服的最大的一个障碍就是规模,只靠单点而没有形成规模的认证都只是沧海一粟,掀不起半层浪,撑不起半边天。可喜的是,车猫已经开始着手进行全国性的布局,目前已将触角伸向了宁波和温州。同时车猫副总裁韩光裕也曾表示:“我们今年将以杭州为中心,逐步覆盖上海、北京、深圳、广州、南京、苏州、西安、成都、济南等15个省市,目标将建立500个认证中心,发展5000名认证技师。”

互联网带二手车带来很多的机遇,但机遇永远与挑战并存。二手车的路还很漫长,未来的竞争将越来越激烈。各种模式的碰撞,归根结底还是要依靠产品技术的革新,依靠人员管控的严谨,依靠团队执行的高效。期待越来越多的创新来带动行业的共同发展。

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