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这6个安全配置容易被“减配”!

作者:车猫 2016年05月06日

汽车减配的原因主要有3种:厂家为了提高单车利润减少某些车型的配置;因为材料成本高,为了控制车辆价格砍去某些配置;减少某些入门车型的配置让车主选择中高端车型,从而获得较好利润。

有些减配是可以被理解的,但关键配置的减配会降低行车安全性和车辆操控性,所以车主买车的时候一定要注意车型的配置单。那哪些车型的配置容易被减配呢?

1. 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)

车身稳定控制

电子稳定控制系统是车辆的主动安全系统,是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。

这对车辆的动态稳定性非常的重要,这个系统的成本不低但非常实用,如果车型缺少这一配置那就要谨慎选购了。

 

2.电子制动力分配系统(EBD)

制动力分配(EBD)即电子制动力分配装置,它的作用就是在汽车制动的瞬间,通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算,得出不同的磨擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。

电子制动力分配系统


3.轮胎

轮胎的减配并不会体现在车轮的尺寸上,一般都是降低轮胎的采购标准。要知道能供应轮胎的生产厂家非常多,价格差异也非常大,一套轮胎从800到20000元都有。举个例子,比如老款车型采用的是普利司通轮胎,新款车型就采用稍微低价一点的国产轮胎,虽不容易发现,但的确是减配了。

轮胎


4.安全气囊

安全气囊的重要性不言而喻了,当然谁都不希望用到它,减配安全气囊实在有点不地道了。一般来说主副驾驶标配安全气囊,但有些车型为了节约成本,只配备主驾驶安全气囊,而副驾驶的安全气囊则省了,这是非常不负责任的。

安全气囊

虽然气囊很难用到,但是关键时候是救命使用的。不能为了减低价格控制成本把这个给省了,倒不如去减少一些花哨的外观配置。除了减少副驾驶安全气囊,还有8安全气囊降到6安全气囊,6安全气囊减到4安全气囊,或减掉某个安全气囊等。所以大家选车的时候也要好好看汽车配置表。

 

5.前/后防撞梁

前/后防撞梁

虽然在高速碰撞情况下,汽车的前/后防撞梁的保护价值并没有那么的明显,但在低速状态下保持车体完整性减少形变还是非常重要的。比如低速追尾或正面碰撞的时候,前后防撞梁能减少车辆的损坏程度,减少经济损失保护乘客安全。前/后防撞梁的减配情况分两种,一是直接砍掉没有,第二种就是防撞梁还有但原料却换了,变薄、变窄、变成塑料件或泡沫的等等。

 

6.悬挂摆臂

悬挂摆臂一般情况下车主很难看见的,只有到修理厂把车身抬起来才能看到。在行驶中悬挂摆臂能保持车辆的稳定性,减配后操控性和舒适性都是有影响的。还有一种情况就是当车辆发生碰撞的时候,如果悬挂摆臂不够结实,那就很容易断裂或者断开。

悬挂摆臂主要有四种:铝合金的,铸铁的,双层金属冲压件,和单层金属冲压件。对应的质量从高到低,价格也是从高到低,所以从这里也能发现厂家的配置用料扎不扎实。

悬挂摆臂

如上6类配件是容易在车型更新换代时被减配的,大家对照一下新老款车型的配置和具体车型用料工艺就能知道。当然在材料成本不断上升的时候某些车型减配可以理解,但是减少一些必要的安全配件那就不友好了,大家也好好关注一下咯。

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