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不可思议的苏联汽车:经典的拉达

作者:车猫 2016年04月18日

不可思议的苏联汽车:经典的拉达

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Lada Classic车系由拉达2105、2104和1982年诞生的2107组成。英国统称为Lada Riva,欧洲称其为Lada Nova,拉达家族生产的所有车型,在前苏联时期都称得上是最受欢迎的通勤工具之一,销往的国家包括加拿大、厄瓜多尔、法国、德国、英国、古巴等等。即便是现在,在俄罗斯的一些二手车市场中也仍然相当受欢迎。

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拉达汽车诞生于1980年,生产线遍布于陶里亚蒂(Tolyatti)、俄罗斯的伊热夫斯克(Izhevsk)、扎波瑞斯亚(Zaporizhia)、赫尔松(Kherson)、切尔卡瑟(Cherkasy)和乌克兰的克列缅丘格(Kremenchuk),此外还有埃及和哈萨克斯坦。伴随最后一部2104车型驶下IzhAvto生产线,拉达汽车也在2012年9月最终停止了量产。这同时意味着,这部灵感源于菲亚特124的经典车型,在41年之后结束了自己的生命周期。

拉达汽车基于菲亚特124打造,2104/2105/2107系列均采用前置引擎后轮驱动结构,车型涵盖了轿车基本款(2105)、旅行车(2104)以及豪华轿车(2107)。动力方面,整个汽油引擎产品线的排量从1.2升到1.7升不等,都配备五速手动变速箱。

 

拉达汽车为什么特别?说实话,其实它并不特别。不过换个角度想,能够成为广大民众的日常通勤用车,达到普及的程度,这本身就一种特别。

当时纸媒对这款车的评价是“标配了一系列过人的配置”,包括高度可调节的头灯,可在车内调节的侧后视镜,舒适的丝绒面座椅,加热后窗以及置于引擎盖和后备箱处的照明等。当然,最难忘的当属方方正正的外观和简洁精练的内饰设计。

拉达汽车也很可爱,因为当所有汽车厂商在上世纪90年代早期,开始生产燃油喷射系统的时候,只有VAZ决定为车辆的化油器匹配安装催化式排气净化系统,以符合新的排放要求,虽然结果并不理想。

即便如此,拉达汽车后来还是生产过一批,用最大功率150马力转子引擎驱动,同时搭配两部韦伯双风门化油器的限量版车型。也正是这样一部基于差强人意的意大利后驱平台打造的拉达汽车,成功被选为1967年的欧洲年度车。


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