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轿车都能跑318,那什么样的轿车合适呢?

作者:车猫 2016年04月25日

前段时间看了条新闻,法拉利、玛莎拉蒂等跑车走上了川藏线,最后以拖车告终。

轿车都能跑318,那什么样的轿车合适呢

川藏线随着近两年的维修,通行能力大大加强,能跑川藏的车型已经不限于SUV。但是!就算是这样,也不能任性。如果你在一个合适的季节,不积雪,不结冰,那么普通轿车也基本没有问题。对于什么样的轿车来讲,还是要好好选择一下的。

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我们评判一辆车的通过性的时候,肯定是看悬挂、减震、接近角和离去角等因素,专业越野车还有低速四驱、差速锁。但对轿车来说,过于专业的越野概念是没有实际意义的,那么我们主要就看三个参数:轴距、离地间隙、车身长度。

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先说轴距。所谓轴距,就是前轮轮轴(轮胎圆心)和后轮轮轴之间的距离长度,评判车辆长度的一个标准是车身长度,但是直接影响车辆性能的,则是轴距。

顺便再提一下轮距。所谓轮距,就是左右两边轮胎的距离,和上面一样,车身宽度和轮距也分别是评判车辆尺寸和性能的两个不同参数。

我们通常所见的豪华轿车,车身很长很宽大,自然轴距轮距就比较大,沉稳、舒适。但是,恰恰是由于轴距轮距比较大,也就只适合平坦路面。原因是四个轮胎之间过宽的距离,一旦骑在了凹凸的土堆或石头上,那将会对底盘造成致命的伤害。这也就是为什么你在山路上很少看见豪华轿车的缘故了,有时候还往往是一些小型车跑得欢畅。

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四个轮子的距离小,跑颠簸路,盘山路,往往比宽大的轿车更给力。

离地间隙,说得通俗一点就是:底盘高。专业一点的说法是“最小离地间隙”,这肯定是越野车的优势了,不用多说。我们城市生活,很多时候用不上越野车,所以现代人比较倾向购买“跨界车”,即兼有越野车的底盘高度和轿车悬挂的舒适度。

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最后是车身长度。川藏线上很多坡急弯陡的U形弯,如果车身过长,拐弯抹角的时候可能会没有足够的转弯半径。现在轿车的标准车长对于318线的道路标准来说,转弯基本没有问题,但对于大货车、大客车来讲,这可就要注意了。

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但并不代表318支线上没有那种陡峭的急转弯,车身过长的车尽量不要去硬闯!切记!

在上路之前,准备充分,再带上防滑链吧,这样你就可以万无一失了。

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