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轿车要不要买四驱的?

作者:车猫 2016年01月29日

有车友问道:四驱的轿车是不是比两驱的轿车要好很多?

原来,他正在纠结到底是买奥迪A4L的普通前驱版本还是quattro版本,他身边有个朋友跟他说,买奥迪A4L却不买quattro版本,品牌的精髓就感受不到了。

轿车要不要买四驱的?

最后一句话让我哭笑不得。这么说的意思,就好比去打篮球,若只是穿身普通的球衣球鞋,不把各种护腕护膝护肘护指发带全搞齐,难道就享受不到打篮球的乐趣了?

我承认,在对抗非常激烈的正式比赛里,护腕护膝护肘等等装备的确有一定的作用,但平常三两好友相约打个半场,纯粹以好玩为主。真的有必要把所有装备都上齐才能享受到篮球的乐趣吗?

四驱对于轿车的意义,其实也是如此。

奥迪quattro曾让这个品牌名噪四方,但普通用户买A4L又不是去飙车,真有必要去买quattro版本的A4L吗?

quattro系统的具体原理和发展历程我就不详细说了,各个媒体的专业解读文章网上一翻一大把,但那类专业解读性的文章,光是看各类眼花缭乱的专业名词就让人头晕目眩,更别说读懂整个文章的含义了。因此今天我将用通俗化的生活语言,跟大家聊聊到底有没有必要买四驱类的轿车。

一、轿车配四驱的意义?

首先轿车类的四驱更多意义是体现在动态行驶性能和稳定性,而非用来越野脱困。在冰雪湿滑路况下四驱的确比前驱更有作用,但对于我国这种遍布温带、亚热带气候的国家,四驱的含义真的有必要吗?

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如果你不是在天寒地冻的东北或者西藏,或者一年很多时候冰雪覆盖的地方,前驱车完全足够了好吗!

即使是在冰雪路面下,前驱车以正常速度行驶,其实问题也不大。现在的汽车各类电子辅助装置都很发达,前驱车完全可以应付得来。

二、你有机会体验四驱轿车的极限吗?

四驱车在极限操控的情况下,的确比前驱车和后驱车都更稳健一些。但大部分朋友谁有事没事会去玩命劈弯?这种理论上更好的极限操控意义能有多大?

我想更多的,是体现在跟朋友聊天时能有更多的谈资吧?仅仅只是为了能跟朋友们炫耀一下,真有必要多花好几万去买单吗?真想为了操控好点,我个人认为给前驱车更换一套抓地性能更好的轮胎,意义会更大些吧?

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而且不要以为买了四驱系统的轿车,就可以放心玩命劈弯了。在作死情况下,四驱车也救不了你。在道路上行驶,最重要的还是要提升自己的安全意识,稳健开车比单纯买个操控极限更高的车要重要得多。

四驱车相对车身更笨重,油耗也更高。若是遇上堵车,油耗就更蹭蹭往上涨。

45TFSI的quattro版本要比35TFSI版本的车型重整整110公斤,而50TFSI的quattro版本要比35TFSI的版本重整整两百公斤。虽然这多出来的重量并不都是quattro的原因,但想买到quattro版本,必然会伴随其他配置一起增加。哪怕是多出110公斤的版本,也等于是凭空多出了俩胖姑娘的重量。

对于经常走走停停的城市拥堵路面来说,油耗方面简直是噩耗,会让车主欲哭无泪有木有?

三、四驱轿车并不划算

俗话说新车买低配,二手车买高配,就是说在二手车售卖过程中,同样一个型号的车,高配低配的差价并不大。言外之意也就是说,高配车型的二手车价差会更大。多出来的那部分价差,当然是要由原车主买单了。

四、四驱系统所带来的故障率

如同武侠小说里的功夫,越简单的招式往往越稳定有效。越复杂,越容易自乱阵脚走火入魔。

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你看令狐冲的独孤九剑,破剑式一招可杀退天下所有剑客。所有武功总结起来就九个招式。岳不群的什么紫霞神功,要先从内力练起循序渐进,各种七七八八,最后还要寄希望于辟邪剑谱才能无敌于天下,不料最后落得连丁丁都没有了。

四驱车型在一些特殊路况下的确有用,但过于复杂的结构不仅侵占空间,而且越复杂的东西故障率越高,若不幸出了故障,修起来价钱也是一把辛酸一把泪。修过的车主自然秒懂,一般人买家用车,图个省心省事就好。真有必要去追求这种华而不实的东西吗?

总而言之,对于买车来说,一些不必要的高配版本,有时真的没太多必要。安安静静买个普通版本的车型,舒舒服服开着就完事了。

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