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只需白菜价!上车猫买合资SUV

作者:autogn 2015年09月14日

昂科拉与翼博

这两年国内的SUV市场可以说是异常的火热,城市SUV以良好的储物空间,较高的离地间隙和高人一头的坐姿都获得了消费者的认可。特别是中小型SUV,成了年轻家庭的新宠儿,它们正吞噬着传统小型车和紧凑型车的市场份额。今天我们就来介绍两款城市小型SUV,福特翼搏和别克昂科拉。相信一定能满足各位出游,代步等多种需求。目前一年左右的次新车昂科拉在车猫网上的价格在12万元左右,而翼搏在10万元左右。

本文由车猫网原创,原链接地址:https://www.chemao.com/article/hzsuv.html

昂科拉与翼博外观对比

外形方面,翼搏显得小巧精干,车尾的“小书包”是翼搏的一大特色,现在采用这种设计的中小型SUV可以说是少之又少,小编一直觉得,真正的SUV一定要外挂备胎才能彰显SUV的霸气,看来翼搏是麻雀虽小,但五脏俱全啊。 昂科拉外形设计就相对沉稳不少,受众人群范围更加的广,虽然别克很努力的将外形设计的靠近大一级的SUV,但是碍于车身尺寸,效果不是特别明显。同时昂科拉因为价格稍高,所以在整车的豪华感营造上,还是要强过翼搏的。

昂科拉与翼博内饰对比

翼博仪表盘

昂科拉仪表盘

从整体的内饰设计和用量上,都可以看出,翼搏因为成本和定位的原因。使用的是清一色的硬塑料,也没有镀铬装饰条和真皮包裹内饰。而是用银灰色的塑料板,搭配有棱有角的设计,营造出年轻运动的氛围,但是有一些廉价感。而价格更高,定位也更高的昂科拉,则通过镀铬装饰条,大尺寸行车电脑屏,大量的软性塑料,各种真皮包裹来营造出高一级的豪华感。由此也可以看出,翼搏的定位在年轻的小两口日常用车,而昂科拉定位稍高,也许是家庭的第一辆车,更精致的内饰,也是为了满足大多数消费者买车在面子上的这一关。

翼博变速箱

昂科拉变速箱

在变速箱的选择上,翼搏使用了自家的双离合变速箱,昂科拉装备了自家的6AT变速箱,都是自产自销。而两台变速箱也各有优缺点。翼搏的双离合变速箱在逻辑上和换挡平顺度上都不错,可是可靠性好像不是特别好,中奖几率较高。目前福特已经取消这款双离合变速箱在福克斯上使用了。而是改用传统的6AT变速箱,把新的换下用旧的,什么原因大家应该心知肚明。而昂科拉的6AT变速箱有着成熟可靠的优点,虽然有时在换挡逻辑上还是存在一些问题,该升不升,不知道挂几档这种情况也偶有发生。但是相比前几代的产品,已经有了很大的改善。

翼博后排

昂科拉后排

从后排空间来看,昂科拉是要好于翼搏的,从内饰设计来说,昂科拉的真皮座椅明显更加的高级,并且昂科拉在中间位还有中央扶手。对后排乘客的照顾,昂科拉也是好于翼搏的。而对于翼搏的价格来说,这个价位的小型SUV,对后排也只能保证基本功能了。

翼博后备箱

昂科拉后备箱

在后备箱空间上。翼搏和昂科拉差不多,并且都支持4/6开放倒,在扩展性上也都不错。不过值得一提的是,翼搏的后备箱是侧开式的,虽然很有个性,但是要注意车尾不能离障碍物太近,不然会影响到后备箱的开启。

翼博发动机

昂科拉发动机

在动力上,翼搏和昂科拉差距较大,这也是价格和定位决定的。翼搏的1.5L发动机和嘉年华上使用的一样,能满足城市代步的需求,油耗也相对可观,但是在高速再加速的时候,就略显乏力了。而昂科拉的1.4T发动机是使用在紧凑级车上的,级别就高翼搏一级,城市代步,高速行车,相比翼搏都更加的游刃有余。

从两车的价格,定位,以及设计风格来看,翼搏和昂科拉并不完全是竞争对手。虽然都是小型SUV,但是翼搏争取的是那些原本想买小型车的年轻消费者,而昂科拉则是争夺那些原本想买紧凑级车,或是高配小型车的消费者。也由此可见昂科拉在野心上更大一些。2-3万元的差价,使翼搏在空间,动力,内饰用料上都弱于昂科拉,各位可以根据自己预算和用车需求,进行选择。目前在车猫网上,有丰富的车辆资源供各位挑选。1058项的认证和一年两万公里的质保,也使车猫二手车有了质量和售后的保证。如果你钟爱今天介绍的两款小型SUV,就赶紧上车猫网看看吧。

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