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车子跑高速发飘是因为轻?这才是真相!

作者:车猫 2016年02月26日

相信有不少车友听过车子跑高速会“发飘”的现象,也有一些车主亲身经历过,那么所谓的“发飘”到底是怎么一回事呢?其实“发飘”的现象并不复杂。最典型的症状就是在跑高速的时候,车子人容易受到横风的干扰,左右晃动方向不稳,没打方向车子都会晃动。

车子跑高速发飘是因为轻?这才是真相!

首先要说的是,一旦遇到车子“发飘”的现象,说明车子受控能力已经到达极限了,一定要第一时间降低车速、稳住方向!否则一旦受到更大的干扰或者有紧急情况发生的话,车辆很可能失控!

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为什么车子会“发飘”呢?相信很多人都听过“车子越轻越容易发飘”这么一个说法,其实这只是一个片面的方面。车子会“发飘”,根本原因就是车子的抓地力,不足以抵抗空气阻力等外力了。所以关键的影响因素,有下面几个:

1. 底盘设计

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车子抓地力的好坏,最关键的因素就是底盘设计的好坏。首先是轮胎,轮胎是车唯一与地面接触的部件,轮胎的抓地性能直接决定了车的行驶稳定性。譬如轮胎的扁平率、胎宽、配方等都是决定抓地性能的关键;其次是悬挂设计,由于车轮跳动、车辆拐弯时,车轮的定位参数会发生变化,因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。

2. 空气动力学性能

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空气动力学设计是另外的一个治“飘”的重要方法。一般有两种途径:通过设计更低的风阻系数的车身,减小空气阻力;通过特俗的外观设计或者添加空气动力学套件,在一定车速下利用空气流动的压差,产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。

3. 质量、重心高度

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车子越重,对地面施加压力越大,自然获得的附着力越大,但是车辆的轻量化是必然的趋势,把车子做得更重显然不符合工程常理。但是把车辆的重心做得更低肯定是没错的,重心越低肯定越稳,操控性能也更好。这也是为什么SUV跑高速没同平台的轿车稳的原因。

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