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那些费油的车 油都烧哪儿去了?

作者:车猫 2015年09月14日

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车子要跑起来就得烧油,这道理就像人要喝水、马要吃草一样,再平常不过了。即使是相同排量,不同的车也有不同的耗油量,这都是很简单的汽车常识。但是,大家有没有想过一个问题,这车子烧油吧,但这油,都烧到哪去了?

这个问题貌似挺简单,油嘛,当然是供应给发动机输出动力啦,发动机干活了,那车子才能动嘛。道理是这么个道理,但这油,其实真不是全部供应给动力输出的,要探讨这个问题,我们首先得从热机效率这个名词说起。

1.啥叫热机效率? 

热机,全称热力机械,指以燃料产生的高温气体做功驱动机械装置产生机械动力的机械。包括汽车发动机、飞机发动机和早期的蒸汽火车,甚至包括一些轮船,它们的发动机都叫热机。只要是热机,都有一个叫热机效率的东西。这是个什么东西呢?热机效率,就是指燃料储存的能量值与发动机最后输出的能量值的比例。

一般来说,飞机上用的喷气发动机(又分为涡扇和涡喷两种)效率最高,在正常工作状态下的热机效率可以达到甚至超越90%;汽车用的四冲程内燃机效率相对就要低不少了,一般来说,在现在的科技水平下,汽油机的效率可以接近40%(事实上部分厂家有接近50%效率的汽油机),柴油机大概在47%左右,比飞机发动机低了不少对吧,但相对于蒸汽机只有个位数的效率值来说,汽车发动机的效率也已经是不错了。

2.热机效率有啥用? 

热机效率的作用其实很大,效率更高,意味着能把燃料的能量利用得更充足,损失的能量更少,用于输出的动力更多,换句话说,热机效率越高,车子就能越省油。事实上,现在无论是欧美系的涡轮增压还是日系的自然吸气,世界上各大厂家都在对内燃机进行不断的研发,不管采用何种技术,目的都只有一个:提高内燃机效率。

3.那么消耗掉的能量都到哪去了? 

上面我们说到了热机效率,说到了会有不少能量无端消耗掉,相信您此刻会有个疑问:那么浪费掉的能量到底都浪费在啥地方了?我们就以汽油机来打个比方好了,首先,汽油机做功,会产生热量对吧,所以才需要庞大的散热系统。能量,其中有一大部分就浪费在了发热上。大家估计都知道布加迪威龙这台车吧,现在全世界跑得最快的跑车,这车有1000匹马力,但实际上,它的发动机能发出3000匹的力量,只是其中的2000匹,通过大气被散发掉了。这个例子有点极端,但可以很好地说明发热,对内燃机的能量损失有多大影响。

另外一个消耗能量的地方就是摩擦,在发动机里面,缸体和缸壁之间的摩擦,活塞连杆和曲轴颈的摩擦,还有各种运动部件的摩擦,这些摩擦都会损失能量。因此,我们仔细观察现在的新车宣传单的话,很多都在强调自己的发动机采用了何种先进的技术以降低摩擦,目的,也是为了提高效率而已。

4.那应该买什么样的车? 

其实大家在选购的时候,不妨多多留意目标车型的一些发动机的特色技术,比如用了什么特殊的润滑方式,进排气道作出了怎样的改进,气缸或者活塞形状有啥特别的。可能厂家写的一大堆术语让您晕头转向。但只要知道,一个能公开宣传自己发动机特色技术的车型,必然在提高效率这方面是有努力的。

本文转自淘淘车网

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