文章二维码
2015法拉利赛道日嘉年华 跃马激情周末二维码

扫一扫

手机收藏分享更方便

2015法拉利赛道日嘉年华 跃马激情周末

作者:车猫 2015年08月22日

最新的法拉利FXX K咆哮着驶过眼前,高频声浪已经使得F1赛车相形见绌,还有什么能更加使人兴奋?这毫无疑问就是周末法拉利赛道嘉年华的最高潮!当然,在这之外,周末的法拉利赛道嘉年华还有更多看点,各种限量版车型的展示完全称得上是法拉利车迷的节日。赛道外设置了几个展示区域,而最引人夺目的当属经典车展示区,我们就从这里开始。

法拉利赛道日

●法拉利FXX K

法拉利FXX K

法拉利FXX K是在当前旗舰LaFerrari的基础上按赛道标准打造的实验性赛车,由法拉利GT和GES赛车部联合打造。当然容易想到FXX K的产量也会非常稀少,应该不会超过30辆,而车主也都会是法拉利自己挑选了,比如此前FXX的车主之一就是车王舒马赫。

法拉利FXX K内饰

相比于旁边的LaFerrari,FXX K更多地方都进行了极致的优化,使得这款车成为赛道上的终极驾驶利器,当然首先需要超高的驾驶技术。FXX K的发动机延续了LaFerrari上的6.3L V12,但发动机采用了新型凸轮轴和配气结构以及机械挺杆,进气歧管重新设计并采用特殊的抛光处理,取消了消音器后这款发动机的声浪犹如猛兽。升级后发动机功率达到632kW(860PS),比LaFerrari提高了44kW(60PS)。

法拉利FXX K侧面

在FXX K上的HY-KERS系统也经过了性能优化,并提供了四种模式供车手灵活选择。车身设计上,前端采用了更大的扰流板,高度下降30mm。尾部提高30mm,可变扰流板完全展开后延长30mm,再加上复杂精妙的空气动力学优化,使车身在任何速度下都有更优秀的下压力。

法拉利FXX K尾部

相比硬件的改进,这款“赛车”软件也经过了升级,搭有E-Diff电子差速器、F-Trac牵引力控制以及赛车级的SCC侧滑角控制系统,搭配倍耐力高性能光头胎可以让车手更有信心的驾驭车辆。几句话的介绍不足以标明这款车的意义,但它将是未来法拉利在挖掘汽车性能方面的标杆,具有极其重要的地位。

●法拉利各种限量版车型

尽管几乎每一辆法拉利都标称是全球独一无二的车型,但法拉利依旧会打造出一些更加具有纪念意义的专属车款,这些特别版车型早已经不用性能数字来标记价值,成了收藏家们的最爱。不出意外的话,这些车也将会一直升值,成为投资的不二之选。

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari

为何要把Enzo放在前面,因为编者一直忘不了多年前在杂志上第一眼看到这台旗舰时的惊喜、惊讶又掺杂着不少疑惑的复杂心情。这是法拉利在2002年用最尖端的技术演绎现代超级跑车的方式,在奥山清行的带领下掺入了全新的设计思路,植入大量当年的F1车身技术。以创始人命名,全球399台的产量,都注定这款车成为永远的梦幻之作。

LaFerrari

LaFerrari

在Enzo推出的10年之后,法拉利再次亮出当今最璀璨的超级跑车,虽然线条中透漏着Enzo的影子,但设计理念和技术发生了翻天覆地的变化。虽然法拉利屡次不让LaFerrari与其他两款混动超跑当面较量,但依然不否认LaFerrari的价值。499的产量相比Enzo要富裕一些,不过也依然有严苛的购买标准。只静静的欣赏,就足以让人心潮澎湃。

法拉利599 GTB青花瓷版

法拉利599 GTB青花瓷版

法拉利与中国艺术家卢昊合作的艺术品,这款599GTB青花瓷版是法拉利唯一一辆在意大利之外生产的跑车,全球只此一辆。作为工艺慈善项目的作品,这款车拍卖的价格超过了1100万人民币,如今的价值自然不可估量。艺术家们人工绘制车身釉面冰裂纹,细看之下有陶瓷般的剔透质感,是这款车最大的看点。

法拉利599 GTB阿隆索版

法拉利599 GTB阿隆索版

虽然阿隆索目前在迈凯轮-本田车队,但作为当今F1车坛最优秀的车手之一,阿隆索曾经为法拉利同样带来了荣誉。这辆599 GTB阿隆索特别版采用了与F1相同的喷漆,内饰也采用特殊的材料打造,更为环保。车内两条不同色的安全带是表示阿隆索的家乡。至于产量嘛,全球限量40台。

法拉利F430 Scuderia Spider 16M

法拉利F430 Scuderia Spider 16M

虽然现在看来这台F430 16M不再显得那么出众,但这款车型曾是法拉利历史上最快的敞篷车,是法拉利工程师结合了众多F1赛车的经验和科技而打造,而且命名也代表了法拉利16次F1年度冠军的名号。全球限量499台,这也是这款极速敞篷车最大的收藏价值所在。

●法拉利驾驶学院

在这次活动中,法拉利还进一步宣传了法拉利驾驶学院的发展状况。法拉利车手学院(Ferrari Driver Academy,简称FDA)旨在在全球范围内帮助从事赛车运动的青年才俊得到进一步成长,通过系统培训来拓展他们未来在F1的发展前景。法拉利车手学院的年轻车手将接受英语、心理、体能、团队精神提升等课程的培训,同时也会进行模拟和真实赛道的持续测试。

法拉利驾驶学院

项目从卡丁车赛事开始,逐步上升到众多的低级别方程式赛事,最终进阶到更高级别的方程式赛事,直至一级方程式赛车运动。今年,法拉利车手学院还正式签约首位中国年轻车手周冠宇,年仅15岁的未来之星。

●法拉利倍耐力杯挑战赛

法拉利倍耐力杯挑战赛

在法拉利赛道嘉年华上还有法拉利倍耐力杯的比赛,创办于1993年的法拉利倍耐力杯挑战赛今年进入了第23个赛季,而法拉利倍耐力杯亚太挑战赛也已迈入第5个赛季。和以往相同,根据参赛车手的不同情况,法拉利倍耐力杯亚太挑战赛由三个不同组别的比赛构成:分别是倍耐力组、壳牌组以及今年新增的倍耐力业余组。法拉利倍耐力杯挑战赛下站比赛将在珠海拉开战幕。

编辑总结:

除了飞机无限期延误,这是一次愉快的旅程,虽然遗憾的是没有在赛道亲自驾驶,但能见到梦想中的车型,也算完成了一桩心愿。但就整个活动现场来看,国内汽车文化的氛围还是没有国外浓郁,现场的气氛并没有十分高涨,作为记者参与,并没有感受到如同在海外一般热烈的景象,这可能也是目前国内豪华车市场文化氛围不强的现象吧。

本文转自太平洋汽车网

精彩阅读推荐

6x6越野机器 六轮路虎卫士改装案例

汽车故障诊断之嗅觉法

盘点德国警察的传奇座驾

中国成最大汽车消费市场 车坛巨头热衷打造“中国车”

汽车经销商仅三成盈利 车企放大假调整库存

标题

内容
ip:172.16.30.56