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大众在华工厂减少工作日 传主力车型减产10%至20%

作者:车猫 2015年08月25日

综合外电报道,大众汽车将减少在中国工厂的工作日。德国媒体披露大众在华主力车型可能减产一到两成,但大众官方辩称,工作日只是恢复到正常水平,原因在于新工厂投用。

大众汽车1

德国《商业周刊》(WirtschaftsWoche)上周报道称,大众在中国的20家整车生产厂和零部件工厂开工率将下调。不过该媒体未给出消息来源,只是透露大众汽车将削减在华产出,部分关键的主力车型产量将下降10%至20%。

旋即大众方面向媒体发送电子邮件,表示在华工厂平均开工天数确实会下降,但只是将工作日数量恢复到正常水平,新工厂的投用将缓解现有工厂的压力,“所谓大众将证实在华整车及零部件厂产能利用率下降的说法不实。”

大众汽车2

2015年上半年,大众超越丰田,成为全球销量最高的汽车制造商,而中国业务为大众提供了大量的利润和现金流。任何在华削减产能的举动将不可避免伤及大众利益。

对于最大单一市场中国,大众虽然近来销量呈现下降趋势,但仍在贯彻宏伟的中期发展规划。大众在华产能的预期目标从之前的2018年400万辆提升至 2019年500万辆。根据最新五年发展规划,一汽-大众和上海大众在2019年之前将总计投资220亿欧元,用于兴建新工厂和开发新产品。

大众汽车3

2015年5月,上海大众在长沙的工厂开张,这是大众在华第20座工厂。

大众方面称:“随着更多产能就绪,例如我们在长沙的新整车厂和2017年开张的青岛工厂,大众工厂的工作日将从当前的300天/年恢复到270天的正常水平。”

本文转自盖世汽车网

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