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大众排放门后,谁将受利

作者:车猫 2015年10月27日

在经历过“DSG”、“断轴”、“烧机油”等各种“门”之后,大众在中国的销量即使有短暂的回落,也会出现强劲反弹。

大众在中国一路傲娇的奔跑,即使有问题也毫无顾忌。但是,美国不同于中国,他不会用温柔的姿态呵护大众。这一次,大众排放造假事件后,接下来大众在全球失去的不仅仅是巨额资金和市场,还有消费者的信任。

大众排放门后,谁将受利

汽车市场的蛋糕就是那么大,当一个强势的占有者自顾不暇的时候,必定有更多的蚕食者分食其羹。大众摔倒,谁将受益?

一、那些隐忍多年的对手受益

应该说,在大众危机中,最直接的受益者应该是日系车。10月4日,知名品牌咨询机构Interbrand发布了2015年全球品牌价值排行榜,其中汽车行业入围了14个品牌。丰田品牌价值是排在第一的,而大众是14个品牌中唯一的一个品牌价值下跌的。

一直以来,“日粉”和“德粉”的口水战也从来没有间断过。德系骂日系皮薄车轻假经济,日系骂德系故障多多壳笨重,无非相互攻击缺陷。

让我们暂时抛却“民族情节”。在大众沉浸于中国市场滋润下难以自拔时,日系车企早已经卧薪尝胆。他们改变了过去固执的态度,愿意将更新的技术拿到中国分享;加快了新产品投放的步伐,把全球的车型同步引入中国;他们聪明地在中日关系陷入低谷时候选择夹着尾巴,以将政治关系影响降低到最低程度。

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真正的对手,往往懂得隐忍。要知道,在本田和丰田这类日系车纷纷花大力研发新能源车(特别是油电混动汽车)的时候,大众仍然痴迷于向美国市场推销柴油车更经济环保的概念。而此次欺骗消费者和监管部门的大众柴油排放舞弊事件,间接为日系车做了一次大大的广告。

当然,大众排放门对于美国车企也是极大的利好。近年来,美系车型不仅玩配置很顺手,玩小排量增压也不比大众等欧洲厂商落后。不论是美国市场还是其他市场,大众的份额可能被美国车企蚕食。

二、混合动力和电动汽车受益

大众排放造假事件后,硅谷巨头特斯拉继续给大众“补刀”。

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特斯拉CEO马斯克不仅说大众柴油车的尾气排放造假事件“很明显非常糟糕”,还在柏林的研讨会上表示:“尽管德国在可持续能源生产方面“做得很棒”,但在可持续能源消费方面,德国还有很多需要改进之处。交通目前仍非常依赖汽油和柴油。我们希望,这能够得到改变。”

在大众所倡导的“清洁柴油”被撕开虚伪的面具之后,人们更加意识到控制尾气排放的重要性,这给新能源车型带来了新的发展机遇。

在最近各大厂商推出的概念车中,不少车型已经采用了油电混合动力或插电式混合动力系统,如日产Gripz、奥迪e-tron quattro概念车、丰田C-HR等。一名负责奔驰产品规划的高管称也表示:“从长远角度看,混合动力更具有发展潜力,电气化混动系统最终将会取代柴油动力。”

Navigant Research新发布的预测称,2015-2024年北美轻型车市场中累计将有近740万辆插电式电动汽车销售。

三、中国品牌也受益

另外,我认为受益的还有中国品牌。很朴素的道理:大众作弊案曝光后,许多消费者就会想,连世界排名第一、第二的大众,不断用这样的欺骗行为挑战我们对于德国人诚信的认知,那我凭什么还去纠结所谓的品牌?那么我索性就买一些实惠的吧。况且,近几年中国品牌也在缩小与合资企业的差距,并得到了越来越多消费者的认可。

在刚刚过去的9月,吉利博瑞销量突破了4000台,创下中国品牌在中型车市场的新高度;哈弗H6长期稳坐国内SUV车型销量冠军宝座,H2也达到了平均月销万辆的成绩,H8、H9不断提升品牌形象。由此可见,中国品牌在质量进步之后,品牌力也在不断受到消费者的认可。

四、消费者受益

从长远来看,大众跌倒之后,最大的受益方应该是消费者。大众排放门事件后,各国汽车排放监管机构大都表示将加强监测和执法力度,一些国家可能制定更严格的排放法规。在此压力下,车企会更加致力于研发和使用更高环保标准的技术。这不仅对于消费者,对于全人类都是有益的。

在中国市场,大众之前在DSG故障、速腾断轴等问题上的态度和表现,被很多消费者看作是不够负责任的。如果大众能因这次事件深刻反省,对中国消费者做出更负责的举措,当然是最理想的。不过此次事件后大众会否会变得“厚道”,还难下定论。

可以预见的是,大众排放门让大众在美欧受挫,这可能导致其更倚重中国市场,从而向中国市场引入更多新产品,那么中国消费者也是间接获益的。

另外,速腾断轴门出现后,速腾价格出现大幅优惠。如果这次的排放门导致的大众信任危机加剧,大众则可能以降价来讨好消费者,那消费者也会收获实际惠利。

大众排放门造假后,在国内市场的销量会不会有变化,让我们拭目以待。

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