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滴滴出行携手车猫网 杀入二手车交易

作者:车猫 2015年10月20日

国庆节前夕,二手车电商平台车猫网联手滴滴出行送百万打车券的活动,在杭州、宁波、苏州、北京、上海等城市展开。

滴滴出行通过车猫网微信公众号和微博端送出无门槛百元打车红包,同时,车猫网也为滴滴快车司机的招募提供了支持,并为滴滴出行的广大司机群体提供购车帮买服务。

本文由车猫网原创,原链接地址:https://www.chemao.com/article/ddxscm.html

一个是移动信息出行平台,一个是二手车电商帮买平台,双方有着共同的愿景,为广大消费者的提供一站式服务平台。

而就在上个月,滴滴出行宣布获得新一轮总计30亿美元的融资,创全球未上市公司融资的最高纪录。车猫网也在9月宣布完成12亿人民币的B轮融资,刷新今年二手车电商的融资纪录。两者的这次跨界合作,是否表示滴滴出行开始在汽车后市场布局的尝试?

滴滴的出现改变了人们传统的出行方式。为满足人们不同的出行需求,滴滴出行构建了一个集出租车、专车、快车、顺风车、代驾等产品为一体的“一站式”出行平台。

出租车业务,帮助出租车司机提高运营效率,并帮助出租车司机提高收入。

专车定位于中高端群体,这一业务的开展可以满足对车辆品质有要求的高端人士用车需求,例如商务出行、接待等。

快车借助社会闲置车辆和运力,通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象,解决用户在特殊天气、时间的打车难问题,改变传统打车信息不对称的状况。

顺风车作为互助型拼车业务,一对一匹配愿意结伴同行的车主和乘客,并由合乘的双方共同分摊出行费用,旨在以最经济的出行方式,实现社会化资源共享。

代驾业务的推出,有效解决了私家车主酒后开车回家的需求。据消息称,滴滴即将与爱代驾合并,抢占代驾市场。

上述业务中的服务主要是由车主用户群体提供的,这部分群体包括出租车司机一定是存在着买车、卖车、用车的需求。比如快车司机要升级为专车司机,有购买高一级别车型的需求。这些强需求和潜在需求的用户群体,都有可能成为车猫网平台的C端用户。

车猫携手滴滴

双方合作的可能性猜测

据相关数据统计,截止2014年底我国的汽车保有量达到1.54亿辆,按每年2000万量增速,2020年总规模将达2.5亿辆,汽车后市场将至少拥有千亿级的市场空间。而2014我国二手车交易量为605万辆,2015年1-8月二手车累计交易量为610万辆,相比上年同期增长5.49%,预计到年底突破千万大关,到2020年,将达2000万辆,与新车的销量不相上下。如此巨大的市场,为移动出行与二手车电商带来了爆发式的发展空间。

二手车电商平台车猫网,凭借其1058项检测认证为消费者呈现真实透明的车况,用专业帮买的省心服务,并提供重大问题车15天包退和1年/2万公里的质保保障,使消费者购车售后无忧。

此次车猫网与滴滴出行的合作,一方面希望能通过滴滴的平台端口接入车猫二手车的业务服务,从庞大的车主用户群引入大量购车需求,通过车猫网的专业和帮买服务,将流量转化为落地交易量。

另一方面,车猫网作为二手车电商平台一匹黑马,是一个处于快速发展中的创业型公司。此次合作可以依托滴滴出行平台,增加品牌曝光率,进行植入性的品牌宣传。

而对于滴滴来说,已经做到国内提供出行服务中当之无愧的“大佬”,为什么选择车猫网这个二手车电商平台来合作呢?

首先,滴滴出行期望打造的一站式平台,目前在“用车”这一领域做到了领头羊。但整个汽车交易链中,二手车业务的发展趋势和用户的必然需求,随着每年汽车保有量的增长而激发出来,滴滴正是看到这一点。

传统二手车交易中,车源不足、交易服务缺失等都制约着消费者的购买需求。而以二手车专业检测和帮买服务为特色的车猫网平台,拥有线上和线下的强大服务能力,如为用户线上寻找匹配车源,线下全程陪同看车、验车、购车,提供质保等售后保障服务。这一强大的服务能力在众多电商平台中出类拔萃,滴滴通过与之合作,能以此深入挖掘用户的需求。

同时,滴滴在通过各种渠道把流量做大,再借助车猫网提供的服务,增强用户粘性,实现自身盈利和商业价值,最终完成自己产业生态圈的商业帝国梦。

可以预见的是,此次是双方实现收益和用户群拓展的共赢合作的尝试。车猫网将用自身服务与口碑优势把用户交易做大,并结合现有的滴滴车主用户群,拓展自己的服务范围、流量,将品牌传播出去。而滴滴,也许在为涉足二手车业务做准备,形成产业生态圈。

后记:

滴滴此举可能是希望建立自己围绕汽车交易服务的商业帝国,未来是否可能将车猫网收入靡下?或成为车猫网的投资方?目前我们不得而知。但已知的是,双方平台的对接,最直接的受益者自然是消费者,让消费者享受到更便捷出行的同时,也为更多有购车需求的人提供优质服务,共同打造一个和谐的用户生态圈。

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