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如何一眼看出一台车的做工好不好?

作者:车猫 2016年05月23日

假如今天就让你去提车,面对一辆崭新的车辆,你会怎样检查它?别人不说,就说二胖吧,当时他去提车,也就是形式大于意义地看了一看、摸了一摸,而最多也就是打开发动机盖,看看里面的布局和发动机,然而就完事了。

但各位可能有所不知,很多现代化汽车工厂里面的质检人员,对车辆检查的细致程度可是要远比我们普通消费者高得多!此话怎讲?咱继续往下看。

如何一眼看出一台车的做工好不好?

什么是现代化的汽车工厂?

在新时代里,大家都在讲究绿色环保,党中央提出的“可持续发展观”,就是环保时代里的最佳代表。而汽车自面世到现在,也一直是在尖端技术与科技的支持下不断发展的,所以,汽车工厂也一直在与时俱进着。

就像被戏称为“神车”频出的大众,大家可知道一辆高尔夫是怎样来的呢?为了一探究竟,砖叔来到了一汽大众的佛山工厂华南基地......


这个被称为“绿色工厂”、“完美工厂”的一汽大众佛山工厂是参考德国大众完善的工厂建设标准及合理的完美工厂建设原则进行规划、建设的,基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。目前年产能30万辆,生产着一汽大众基于MQB平台的最新产品——高尔夫、奥迪A3两厢/三厢,还有最近新推出的高尔夫·嘉旅。

其中,冲压车间具备铝件生产能力,可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换,整车间自动化率达到90%以上。而焊装车间则拥有超过800台机器人,自动化率超过70%,6条主焊线更实现了全自动化生产,自动化率达到100%。焊装车间的生产节拍可以达到每分钟完成一辆车的车身,在很好地提高效率的同时也保证了大众对于质量的要求。

  

质检人员对细节的要求达到怎样的程度?

好了,上面“吹”了那么多,砖叔无非就是希望通过这些国际大厂的风范来佐证,这些国际品牌的质检人员对他们所生产出来的汽车是有着多么细致的检查。而了解他们的最好方法,当然就是砖叔直接“化身”质检人员,看看他们对细节的要求到底达到怎样的程度了!

培训马上开始。在开始前砖叔得听听培训师的讲解,大致了解一下平时一汽大众质检人员都在干啥。

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培训开始,如果二胖在的话,肯定会以为质检人员“没干啥”!他们也是像二胖那样看一看,摸一摸,拿工具量一量。但如果你也认为这样,就错了。像这样一块看起来普通的一块钢板,就是模拟车身表面的教具。乍看之下没有问题,在培训师的指导下,经过耐心细致地观察,砖叔却可以发现其中暗藏的质量缺陷,如坑包、划伤、脏点等等。

而看起来完好的车身,其钢板的缝隙、零部件的边角等细节之处同样也有着不少“污点”。车身缝隙不足1毫米的误差,也许很难观察到,但运用专门的测量工具(如塞尺),却可以让这些缺陷无所遁形。

要准确识别出这些缺陷,不仅需要特殊的工具,更重要的是质检人员本身的专注、细心、敏锐,以及对质量标准的坚持。

除了专门的“单项练习”,质量培训的重头戏就是对新下线的整车进行真正的质量检验。眼前的这一辆高尔夫·嘉旅就是当时刚刚下线的车辆,一汽大众质检人员还没对其进行检查,就被送到砖叔面前,给砖叔和大伙一起进行质检练习了。不知道这辆车以后会到达哪位网友的手上呢?

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在这个过程中,需要全面运用之前练习过的种种方法,对眼前的新车进行“地毯式检查”。上下左右,从里到外,每一个角落都要经过反复观看、触摸,以确保没有一个缺陷漏网。这种近乎“找茬儿”的态度,还真的挺让砖叔佩服的!这些看起来简单的动作和工具,以及不起眼的几毫米落差,背后可能是生产工艺的巨大改进和成本的提升。

  

高新技术对提高汽车质量有很大帮助

除了人对汽车质量有着严苛,一丝不苟的要求之外,这些国际品牌还会引进不少高新技术仪器,帮助汽车提升其质量。在长春、西南、华南三大基地,一汽大众质保部都设立了多个实验室,对产品质量进行严格的监控。

以零部件尺寸为例,不同的零部件要组合成一辆整车,如果尺寸偏差过大、匹配出现问题,可能造成异响、零件磨损,进一步还会影响整车的功能等等。因此,华南基地的测量间运用精密的测量设备,对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米,超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件,一汽大众对尺寸的要求精确到微米级别,比头发丝更细微的误差也不能接受。

  

此外,诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如,先进的整车气味舱,可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验,而厂方更是表示,一汽大众对异味和有害挥发性物质的检测和控制标准比目前的国标还更为严格。

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