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设计师真坏,车内空间全靠“偷”和“骗”

作者:车猫 2016年07月05日

小车想做出大空间,那都是技术活,全靠“偷”和“骗”出来的,所以,设计师都是“坏人”,除了要做“小偷”,还得做“骗子”。

先从座椅下手

在汽车上你只能坐着,不可能站,除非你坐的是公交车。座椅这东西是必须存在的,不过,座椅是空间的杀手,非常占地方,设计师也就将它当做首要“偷窃”对象。

设计师真坏,车内空间全靠“偷”和“骗”

做一张省空间的座椅,除了靠背、坐垫的倾斜角度要合理以外,坐垫的厚度和长度,也有稍微牺牲一下。视觉上看,空间的确会更好,但缺点也比较明显,坐垫又薄又硬,还托不到大腿,坐着肯定不舒服。

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这就是设计师要权衡的问题了!对于经济型小车,车本来就不大,如果能挖出更多空间,座椅没那么舒服也是可以接受的。但是,一些中型或中大型轿车,应该更加注重舒适性,座椅还想这样偷空间的话,就有点说不过去了。


车门有很大潜力挖掘

四扇车门也有很多空间可以挖,拆过车门内饰板的人都知道,它其实也很占空间的,塞满了一些隔音棉,基本上就是个空壳。

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有人就会觉得,车门看起来厚,那样更结实,更安全。说实话,指望车门厚那一、两厘米就能为你保命,还不如信春哥!刚才都说过,车门只是个空壳,真正保护你的,只有车门里面的几根防撞梁,其他一切都是浮云。

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而且,那些看起来厚的车门,真的就是看起来厚而已,实际有一半厚度都被内饰板占了,设计师要挖出空间,只要在内饰板上做文章就行了。不过,车门厚也有优点,就是可以塞更厚的隔音棉,静音方面会有优势。


车顶挖空

车顶其实也跟车门一样,也有很多空间可以“偷”,但比较常见的在后排,因为在轿车里面,后排头部的位置,经常会因为车身造型问题,影响头部的空间,在内饰上挖一个坑,就可以腾出更多的空间出来。

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不过准确来说,这种做法一般在前排有天窗的车上用的比较多,因为有天窗的车,要占车顶一定的空间,不挖这个坑,你可能就会顶头了。


更敞亮的车窗

设计师的小“骗”局之一,敞亮的车窗,让你没阻挡地看外面,你就会有错觉,以为空间很好。

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要做到这样,其实也很简单,只要把车窗做得更低,看起来面积更大就好了。当然,另外一种方法,就是做全景天窗,一把遮阳帘打开,你几乎没什么压抑感。

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拱形车顶

很多小型车因为车不大,往往会把车顶做得更高,可是也样重心也会变高,过弯侧倾会更大。如果把车顶做成拱形,眼前的压抑感也会更小,同样有空间好的错觉。

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这也是设计师耍的小“骗”局,虽然对后排头部空间没明显帮助,但对于前排来说,它实际也是提升空间的做法。


压缩机械空间

从根本上压榨空间,这是最高难度的设计,需要从设计开始,就要把机械部分压缩到极致,把大部分空间留给车内成员,这些都是日系车最拿手的。不过,近几年,很多欧系车也开始学习到这些东西。

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压缩机械部分,其实手段要是挺多的,像中置油箱、四轮四角设计、用小备胎或者无备胎的设计,腾出后备箱空间等等,都有非常实用的意义。

总结:

当然,没有成熟的技术设计水平,要“偷”空间并不容易,有时候还是设计理念的影响,比较要做大空间,需要牺牲一些东西来获得。

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