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扒开车模历史,聊聊那些你不知道的事儿

作者:车猫 2015年12月07日

其实纵观“车模”的发展历史,也经历了很多时期,从保守到豪放,从豪放再到专业期,当然其中也包括了“妖魔化”的国内车模……那么,今天我们就来聊聊,那些关于“车模”的你不知道的历史。

其实最早的车模是这样的,1896年法国巴黎一个展览会上,七名男子试骑一辆七座自行车。

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19世纪末的模特是这样的,打扮入时的英国女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄照片,这个时候的“车模”大多还是富人的玩具。

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小朋友当车模,汽车模特起初的作用,只是功能展示。

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20世纪初的车模

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车内的功能展示作用

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到了20世纪初汽车开始走入家庭,此时车模的工作,大多都是展示汽车的功能和作用,或者说是一种肢体语言的说明书。

在早先,美女模特也有豪放的时期

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当时车模的作用,大多都是为了吸引男性消费者,20世纪中、末期,车模开始职业化、专业化。而到了20世纪中叶,欧美进入了经济危机后的重建时期,并且性解放的思潮吹向各大车展。于是车模行业就有了第一次的转折点。

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但这“改革的春风”没有吹多久就结束了。20世纪末,车模行业变得更加专业,汽车品牌开始根据汽车的特质,搭配不同气质和品位的车模。而最经典的广告语很能形容这一改变——“像我这样的女人,就得开这样车”。

20世纪90年代,“车模”概念进入国内,风格多受日本影响

很多人都说,国内车展的车模是受到了欧美的影响。实际上并不准确,国内车展的形式和安排以及车模,受日本车展的影响很大,尤其是日本的“宅男文化”的影响。

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早期国内车展的车模

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1993年在第五届上海车展期间,丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司。而其实国内早期车模还是比较保守的,并且很注重与车型气质的搭配。但问题是,不专业的市场、不专业的车模不专业的观众,导致了车展车模越来越走向“妖魔化”。

比如有这样车模

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这样的观众

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所以如今国内车企的展台上,越来越注重模特的着装和外表,而忽略了是否汽车本身的内涵和气质。当然,你也可以说,这些车根本就没有内涵……所以国内的车展就变成了现在的“肉展”。

很多人问,“为什么国外欧美车展,就没有那么多穿着火爆车模?”其实答案很简单,“人家在玩儿性感的时候,你还在娘胎里;而人家开始拼品质的时候,你还在玩命的拼眼球……”

最后总结 :“车模”国外也经过这么一段“恶趣味”的过程,之后才变得更加专业,所以对于国内车展来说,我们还需一段时间,才能让车展变得更加专业,而具体这段时间有多久呢?俩字:等吧……

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