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哈弗H6降价、H7上市都没能阻挡长城股价下跌

作者:车猫 2016年05月12日

去年4月份,长城汽车的股价达到了巅峰,每股作价19.48元,随后长城汽车股票开启下跌节奏,除了去年年底因销量刺激产生的一波股价上涨高潮以外,长城汽车股价在整体上一直处于下跌趋势。至今日,长城汽车每股价格维持在8.4元左右。


哈弗H6降价、H7上市都没能阻挡长城股价下跌


今年3月份,长城汽车发布2015年年报,实现营业总收入760.3亿元,同比增长21.5%;实现归属于上市公司股东的净利润80.6亿元,同比增长0.2%。业绩低于不少机构之前的预期。

自去年10月份国务院出台1.6L及以下排量车型购置税减半政策以来,小排量汽车销量大幅增长,长城汽车也收益匪浅,再加上经销商在终端市场的降价优惠措施,长城汽车销量增长迅猛,11月份销量为7.03万辆,12月份销量达到7.9万辆,两个月销量均创历史记录。

哈弗H6是长城汽车的当家车型,在2015年SUV销量排名中名列第一,其90%以上的销量是1.5T车型,显著受益于1.6L及以下排量购置税减半政策。

但汽车行业的竞争越来越激烈,各大车企陆续推出新车型以增加市场份额,长城采取降价促销手段保持市场份额,导致盈利能力有所下降,长城汽车去年4季度营业收入环比增长高达50.7%,但由于降价幅度较大与费用计提增加,4季度净利润同比增长24.2%,全年净利润水平与上一年持平。

中银国际证券分析师彭勇表示:“SUV市场竞争日趋激烈,长城汽车盈利承受一定压力。我们略微下调了对长城汽车的盈利预测,下调至谨慎买入评级。”

为了维持长城汽车销量快速增长的态势,并巩固了哈弗H6的行业地位,今年3月16日,长城汽车麾下悍将2016款哈弗H6升级版上市,售价仅为8.88-12.68万元。这引起业内不小震动,相比旧款,新款H6入门价格降低1.1万元,但在配置上有所降低,但这丝毫不影响消费者这对哈弗H6的追捧,6月份哈弗品牌销量再创新高,达到6.82万辆。

但是,这种降价求量的措施并没有对长城汽车的股价产生足够的刺激,仅仅是在后两个交易日让股价上涨了0.55%和0.44%,随后股价又陷入低迷、且缓速下降的状态。

 

4月25日,承载哈弗品牌向上希望的哈弗H7正式上市。在此之前,长城汽车对哈弗H7的公布过程极为小心谨慎,甚至比此前上市的H8和H9都要重视,可见长城对于这款车极端重视。从某种意义上说,H7将决定着长城能否摆脱当前的状态,再上一个新的层级。

在对外宣传中,长城一直自诩是SUV的领导者,就销量而言,长城确实做到了SUV的领导者,但是这个显然不是长城的目标,长城汽车不仅仅是要将长城的规模做大,还要将长城的品牌做强。但是,哈弗H8、H9两款向上突破的车型先后失败,这也让长城汽车的向上之路断了一半。可以说,哈弗H7已经成为长城汽车唯一的希望。

相对而言,哈弗H7价格很务实,在14.98万元至16.98万之间。长城汽车内部人士告诉本刊记者,上市发布会结束后,魏建军专门询问了现场的核心经销商投资人,大家一致认为,这个价格不高,肯定能够上量。而魏建军本人则希望哈弗H7每月能卖 4000至5000辆。

哈弗H7

目前来说,哈弗H7的市场位置未有定论,根据长城汽车披露的数据,自哈弗H7上市至4月底,其销量为1290辆。而在资本市场,哈弗H7并没有给长城汽车的股价带来足够刺激。

自长城汽车宣布重启轿车平台以来,长城汽车在轿车方面没有丝毫的消息露出,在市场上依旧是C30和C50两款车型打天下,没有任何新产品的信息,长城依旧固守其SUV战略。长城汽车方面认为,一般的思维都是把鸡蛋放在多个篮子里,以降低变化带来的风险甚至损失。但是,长城汽车却坚持把鸡蛋放在一个篮子里,风险肯定有,但是,成功和做第一的可能性反而更大。

今年的北京车展媒体日,魏建军在接受媒体采访时表示:“凡是一个脚踏几只船、持有多个产品品类经营的企业,结果都不太好。长城汽车采取聚焦战略,专注于SUV领域,努力追求专一价值,把所有的资源集中放在这个板块,孤注一掷,在红海中不断锻炼自己,力争继续守住SUV细分市场的冠军宝座。”

对长城汽车来说,只做SUV不是死路,却是一条险路,这在以后的竞争中会体现得更加明显。

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