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事实,宝沃的发展之路或许比DS还要难!

作者:车猫 2016年05月05日

事实,宝沃的发展之路或许比DS还要难!

宝沃,又一个复兴的老牌“豪门”。纵观近年国内车坛,与宝沃有着类似经历的当属法国PSA旗下的DS品牌了——上市前大肆宣扬自己的高端血统,然后是一个低调到不行的售价。宝沃BX7的起步售价仅为16.98万元,先不论在4S店能不能买到这样配置的产品,对于已经吹了这么久的品牌来讲,“销量压力”已经在“低价”策略中显而易见了。 

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与DS一样的复兴之路一样,宝沃在复兴上市之前也对自己风光无限的过去给大家伙做了详细的讲述。沉寂了近半个世纪,终于打算再一次爆发了。为什么说宝沃的路比DS难走呢?


一、“德式豪华”早已没有了下脚的空间

虽然都定位豪华品牌,但是相比DS的法式豪华,宝沃来自德国,一个豪华品牌扎堆的国度。目前,“德式豪华”已经被BBA诠释的淋漓尽致了,这个饱和的状态已经容不下宝沃了。

毕竟一个品牌要想立足于市,区分度非常重要。面对奔驰、宝马和奥迪三巨头,宝沃如果只剩下了扒一扒几十年前的故事,那必须是苍白无力的,毕竟国人老百姓对这样讲故事的营销方式都是不咋感冒的。

接下来摆在宝沃团队面前的任务,就是要尽快找到并树立起自己品牌独有的标签,单单一个“16.98万元起售”的低价策略,短期效果不一定明显,反倒是毁了这个豪华品牌的大好前程。


二、没有了DS的天马行空,宝沃却有点似曾相识

DS源自浪漫的法兰西,设计师可以任意发挥他们天马行空的想象力,车型的外观堪称惊艳!反观宝沃BX7,咦~这车怎么看怎么像Q5啊!嗯…似乎还有点昂科威的神韵!内饰也是似曾相识,给人感觉原创度不高。 

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三、“故事”似乎也不算太多

虽然宝沃与DS一样是豪华品牌,但是DS有许多宝沃不具备的优势。DS不管过去还是现在都是“总统座驾”,逼格瞬间就比宝沃高了;还有法兰西玫瑰苏菲玛索代言,女神一般的气质也是独一无二的。而这位来自德国的兄弟就没那么幸运了,没有一位过硬的名人帮它撑腰,设计又没有什么新鲜感,甚至还有一点点山寨的味道,靠什么来吸引大家的眼球呢?就连本次北京车展,宝沃所处的W4展馆风头基本都被宝马家族和大众家族抢走了……

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四、渠道,千万别成了硬伤

到这里,必须说说观致了。同样也是猛砸了一阵品牌高贵、欧洲标准,但销量总还是那么尴尬。一直没有健全的渠道成了绝对的硬伤,这当然也是这些后入品牌的需要共同面对的尴尬事实。市场正在变得没有那么活力十足的时候,投资一家4S店似乎成了一件很没脑的事儿。

投资大、见效慢,还要忍受主机厂的各种刁难,再加上银行的紧缩政策,做个汽车经销商似乎成了左右都是“难”的事儿。DS的网点数量不算多,至少对于一个已经国产的品牌来说,是这样的。而对于宝沃来讲,招商当然是个难题,未来能否快速、漂亮地完成能够支撑国产车销量的网络任重道远,甚至是性命攸关。

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在这里,我只能对宝沃说,在精神上支持你!如何在这个品牌数量饱和的市场站稳脚跟,如何找到一个能打动消费者真正需求的切入点,如何玩出属于自己的个性,宝沃的复兴之路可谓困难重重!

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