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被YYP夸到天上去的86/BRZ,其实缺点有很多

作者:车猫 2016年05月31日

自从YYP公开自己买了BRZ,越来越多身边人提起BRZ就兴奋,好像这车有多好似的。眼见很多人萌生了买86/BRZ的念头(不是自夸,我确实是影响了好多人),本着“注意影响”的出发点,来一篇反省的文章。

被YYP夸到天上去的86/BRZ,其实缺点有很多

我夸过BRZ无数次,核心点集中在操控乐趣。说得细一点,就是超清晰的人车交流、一流的极限动态、恰到好处的动力匹配,以及在同类车中并不算太差的实用性。我选择BRZ并“日久生情”的理由就是:这车符合我对车、对生活的态度。

但是,这并不代表BRZ是一台完美的车,我也绝不希望大家从我口中得到一个完美的BRZ的形象。那并不是我的准确意图。我赞赏它,是出于我自己的着眼点,对个人口味而已。而对于越来越多可能受我影响打算拥有这车(包括丰田86)的朋友,我必须给你们泼点冷水。

BRZ最大的缺点,我说的是最大的,是什么?

答案是:廉价感。以一般大众化的“高级”标准来看,这是一台无法能给你任何高级感的车。这体现在很多地方,准确说,除了与性能相关的以外,这车没一处是高级感的。

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它的底盘滤震,在日常路况下质感粗糙、动作生硬,特别没有韧性,更没有厚实感可言。过大沟大坎时,震动会直接传到整个车架上,也就是整台车都会震。不知底细的人会感觉它很单薄,其实这不是单薄,只是硬,是一种对自己整体刚性很有自信的硬。

噪音就更别提了。这车的底盘隔音基本属于奇缺,行车中路噪会不经修饰地进入车内,路面变化会如实通过声音让你知道。过沟坎时悬挂的音质也不是沉厚的那种。120km/h跑高速,车内噪音可以用“充盈”来形容。这些来自路面的噪音和生硬的滤震动作糅合在一起,倒也显得和谐。

经亲身试验,更换轮胎可以轻微优化滤震和噪音,但效果只是50分到55分的差别。原装轮胎都已经是静音胎还这么吵,只能说明胎噪只是行车噪音的一部分,还有很多无法消除的其它噪音。换上AD08、RE11这种性能胎,行车噪音当然进一步增大。正因为没什么隔音,拿这车来测试不同轮胎的静音性,效果倒是不错的。

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论行车品质,BRZ/86大概齐平于10万元以内的合资轿车,任何一款A级轿车都会比它好。这样的行驶品质毫无疑问是同价位(包牌近30万)车中最差的,能与之匹敌的只有MINI。

没错它把成本花在了性能相关的部分,这我很理解也很支持,我并不怪它。我只是必须强调这个最大的缺点,这是你买此车前必须了解并心甘情愿接受的。这样当你某天开上朋友的君威、力狮、IS200t、宝马3系……时,才会经得起别人口中和自己内心的质疑。


第二个缺点,还是说的廉价感,这回是看得见的地方。

外形没问题,那四条很“斋”的原配轮胎看顺眼了也不是多么的不可接受;但车内就会让你日渐失望,因为仪表台、门板、顶棚的用料,都是10万元的水准。

虽然中控台造型设计颇为帅气,但摸上去就知道,真的只是对造型下了点功夫而已,其它都是成本、成本、成本……原车方向盘的皮质也很差劲,方向盘辐条上的塑料也足够廉价;所幸和驾驶感最相关的座椅舍得下功夫,用料和乘坐感都很好。

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车内氛围的主调,是这些经济型小车级别的硬塑料。

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全车第一高级的是我自己花钱更换的Alcantara方向盘,第二是座椅。


第三个缺点是:养车并不算便宜。

这车油箱盖上清晰写明要98号油,加不到98的时候,偶尔用97号顶替不会有问题,但长期最好还是用98。

机油也要尽量用最好的(安索签名版就很好),因为去4S店保养时,店员会一个劲跟你说这是高性能发动机……也因此,4S给你出的项目都会是这得做、那也得做,一次5000公里保养轻松过千。不过这车油耗不高,毛病也不多(我的车暂时没出过毛病),保养花费算是可以接受。


第四个缺点:虽然有后座,但无法坐4名标准帅哥……

嗯嗯,我的意思是170以下的男子够不上帅哥的标准……当然它有两个后座已经难能可贵了,只是你不能拿它和尚酷、甲壳虫、MINI比实用性。

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第五个缺点:尾厢内的奇葩备胎。

打开这车的尾厢,任何人都会惊愕——它的全尺寸突出于尾厢地台,有碍观瞻之余还影响放行李。虽然我也认为车一定要有备胎,但这车其实并不需要全尺寸备胎,因为备胎轮毂也不是原装的,就算用上备胎还得尽快换回原车轮毂;对那些升级了轮胎的车主,这备胎也不再是全尺寸,不能久用。

其实海外版就是用小备胎,丰田/斯巴鲁是特别为中国用户设想才搞出这个备胎来,实在是画蛇添足。


第六个缺点:杂音。

虽然车架、底盘非常扎实,但车厢异响是86/BRZ用户普遍反映最多的问题。我的车在落地不久时车顶棚内就有过异响,到4S店首保时检查和解决了;到现在,后窗台附近也会偶尔发出吱吱声,时有时无,捆扰度一般;行车中,车头左方大约半分钟会传来“嘎吱”一声,非常微小,但对强迫症的忍耐力是个挑战,至今我还没弄清楚是啥情况。


第七个缺点:音响差劲。

它的行车噪音之大,决定了你不可能有清晰的音响效果,用来掩盖一下路噪声还是可以的。不过别把音量开得太大,否则门板的扬声器会共振。对一款性能车要求音响也是太过分了,但这肯定是20万以上的车里最寒酸的音响效果。

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好吧,差不多就这些,我已经尽力做到没有遗漏。怎么总结?其实不需要总结,这篇文章除了旨在摆脱YYP一直在为86/BRZ“安利”的嫌疑,还希望从实用性出发,让有意买86/BRZ的朋友更彻底地“知情”——毕竟,能笑着接纳自己的车缺点的人有两种,一种是因为不懂车,一种是因为很懂车。我当然希望大家都成为第二种。

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