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梅赛德斯-奔驰GLE:莫道桑榆晚

作者:车猫 2015年09月06日

“对于一个拥有120多年品牌历史的汽车发明者来说,任何时候都不算晚——比如推行全新的命名方式,比如进入一个全新的细分市场。”

当《侏罗纪世界》的女主角Claire驾驶着她的GLE Coupé飞驰在她所管辖的主题公园中,去寻找对付逃脱的暴虐龙的办法时,她也许并不知道这款车对于梅赛德斯-奔驰意味着什么。但这正如这部影片中所展现 的那样,一个集多种优秀基因于一身的新物种是多么可怕。就像融合了迅猛龙的速度和霸王龙的力量,以及树蛙、蛇等不同基因的暴虐龙一样,梅赛德斯-奔驰 GLE Coupé也不仅拥有轿跑车的运动天性,同时又洋溢着SUV与生俱来的野性,还保留了梅赛德斯-奔驰一如既往的舒适驾乘感受,这一切都被完美地融合在这部 全新的车型之中。

奔驰 GLE Coupé

在奥地利北部的阿尔卑斯山脚下,车窗外的景致跟《侏罗纪世界》里的主题公园倒是有些类似。我正在驾驶一辆GLE 63S Coupé穿过山林,斑驳的树影映衬在如流水般流畅的车身线条上,透过狭长圆润的车窗,最后消失在俏皮的车尾。无论是在公路上的感受,还是从车轮以上看过 去,这辆GLE Coupé完全是一幅跑车的姿态,特别是尾部的造型,修长的尾灯和圆滑的弧度看上去就像是一部AMG GT。而车头则是仍是饱满的SUV模样,带有双层镀铬辐条的进气格栅和隆起的发动机舱罩十分醒目,散发出AMG车型所独有的强大运动气息。

奔驰 GLE Coupé 2

奔驰 GLE Coupé 3

如果说在GLE Coupé上还能找到一些SUV车型的痕迹的话,那就是抬高的座椅位置,以及相对轿跑车更加开阔的视野,这让我可以在车内更惬意地享受午后的阳光。与普通 版的GLE有些不同的是,在GLE Coupé上,动态操控选择(DYNAMIC SELECT)用更多的运动模式代替了曾经让M级颇感自豪的越野模式。虽然看上去GLE Coupé仍拥有5种不同的模式,但我认为,除了让人睡着的舒适模式和以安全为重的雪地模式之外,其它的都可以看作是战斗模式,它们分别是运动、运动增强和个性化模式。

奔驰 GLE Coupé 4

一旦开启运动模式,5.5升V8双涡轮增压发动机就会进入振奋的状态,发动机的声浪似乎有一个特殊的通道可以灌入车内,让我随时可以听出发动机对油 门踏板的响应。同时,底盘、悬架和转向系统都进入了一种紧绷的状态。760牛 ·米的最大扭矩从1750转/分时就已经全数释放,能够承接的只有AMG的增强型7挡自动变速箱了(而其它动力的GLE Coupé则会搭载奔驰最新的9G-TRONIC自动变速箱)。当全力踩下油门踏板,你会发现发动机的声音和踏板的深度,以及车速三者几乎是完全线性的增长。

奔驰 GLE Coupé 5

而如果选用了运动增强模式,车身的动态特性会显得更加强烈,刚才就已紧绷的车身已经拉至满弓的状态。变速箱的换挡更为直接、爽快,仪表盘也会以更 快、更运动化的模式迎合操作。大尺寸中央显示屏会通过模仿赛车专用仪表来显示纵向、横向加速度及转向角度。经过AMG工程师亲手装配的V8发动机对所有指 令都能做出直接的响应,并用充满底气的声线来回应你每一个微小的油门动作。

奔驰 GLE Coupé 6

而个性化的模式是我的最爱,我喜欢精准的转向、敏锐的油门响应和稍微柔和一些的悬架,这样可以让我的背部和臀部在300多公里的山路上不至于太疲 惫。当我尝试过除了雪地模式的所有模式之后,我就把动态操控选择的按钮固定在了个性化模式上。当然,舒适模式也不得不提,科技的进步让原本只能通过两款完 全不同的车型来感受两种截然不同的个性,而现在却能通过一个旋钮而统一:在运动模式下,这是一辆具有敏捷操控性的轿跑车,而在舒适模式下,它仍旧保留了M 级舒适随和的驾驶感受。

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如果你更倾心于它的舒适,那么梅赛德斯-奔驰还会为你提供姜黄色、咖啡棕色、马鞍棕色等颜色的内饰,也会搭配诸如棕色桉木、黑色杨木或带有漂亮纹理 的棕色胡桃木等豪华的装饰。甚至在63S AMG上没有的天窗和9挡变速箱,也会在普通的GLE Coupé上提供。新颖颜色的加入让GLE Coupé的内饰更加怡人。全新的大尺寸多媒体显示屏从中控台顶部独立出来,更具可读性。新一代COMAND控制按键也增加了触摸板的设计,无论是灵敏度 和手感都无可挑剔。

奔驰 GLE Coupé 8

我们在傍晚时分到达了素有“阿尔卑斯山脉的珍珠”之称的奥地利基茨比厄尔,这里冬季是滑雪胜地,夏季则是一派宁静的景象。我们的到来为这里带来了一 些喧闹。很快,天色就暗了下来,酒店周围的道路也被GLE 们所占据,不仅有GLE Coupé,还有我们明天要试驾的GLE 500e混合动力车型。

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搭载插电式混合动力系统的GLE 500 e保留了M级造型的经典元素,那就是独特的C柱和与其完美整合在一起的后部侧窗。这个自1997年第一代M级诞生就有的造型现在来看已经成为了最具辨识度 的经典。而在车尾的保险杠右下角,一个充电接口悄悄地显示出这台GLE 500 e的独特身份。

GLE 500e也可以称得上是一个混血物种,既有相当于V8发动机的动力水平,也有4缸发动机的低油耗,还可以达到豪华级SUV的通过性。这一切都源于梅赛德斯 -奔驰所打造的包括一个333马力的BlueDIRECT V6直喷汽油发动机和116马力的电动机组成的混合动力模块。该系统的峰值扭矩高达650牛 ·米,增压功能带来的超凡加速度感绝对不弱于63S AMG,但整套系统的声音却更加安静。而如果采用纯电行驶,则可以最高130公里/小时的速度行驶30公里。

电能储存在能量为8.8千瓦时锂离子蓄电池中,可通过公共充电站、家用墙盒或常规220伏的插座充电。在专用墙盒充电器或充电站只需2小时即可充满。

在混合动力车型中,驱动系统的智能管理更加重要。路线或交通状况也会对高压蓄电池的充电和放电产生影响。因此,驱动系统智能管理技术能通过特定控制策略来帮助驾驶者采用最高效的驾驶方式,减少不必要的制动和加速。

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在GLE 500e上可以选择的驾驶模式更多,混合动力的驱动方式就有四种,而动态驾驶模式选择(DYNAMIC SELECT)还能够提供多达6种选项,如果选装了越野组件,则还可选用越野增强型设置。这时,越野减速齿轮与轴间差速锁100%发挥作用,即便在颇具挑 战性野外环境也能产生强大的牵引力。同时,空气悬架系统(AIRMATIC)提供的最大离地间隙可达285毫米,涉水深度可达600毫米。

观点

梅赛德斯-奔驰利用把M级重新命名为GLE级的契机,发布了旗下首款Coupé造型的SUV,这也是奔驰首次正面回应来自慕尼黑的对手。而另一方 面,通过增加插电式混合动力系统,GLE 500 e 4MATIC也成为奔驰SUV家族中首款集高效率和出色性能于一身的混合动力车型。

+增加了Coupé造型和插电式混合动力驱动形式,阵容空前强大。

-普通版与老款M级相比,变化并不大。

本文转自名车志

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