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限牌是治理拥堵的唯一途径吗?

作者:车猫 2015年07月07日

杭州六月份的车牌竞价情况出炉,平均个人成交价为30093元,放在一年半前,这个数字足够上60次浙A牌照。自从杭州颁布限牌令后,一牌难求的局面比比皆是。而其他未限牌但是同样拥堵的城市也人心惶惶,那么是不是稍微一拥堵就该实行限牌政策呢?今天小喵就跟大家说道说道限牌令那些事儿。

限牌

1. 限牌令的颁发应该充分考虑全面,比如一个城市,虽然很拥挤,但是它有别的疏导交通的方式,那么限牌令的颁发在一定程度上就值得商榷。

空中轨道

2.盲目地限牌只会起到反作用,并无益处。限牌的出发点都是为了缓解城市交通压力,进一步来说可以减少污染,为环保也出一份力。但是限牌是不是就能完全解决这些问题呢,相信大家也有目共睹,该堵的地方还是堵。现在城市经济越来越发达,生活条件好了,很多人都有能力买车,预算多就买新车,预算不多可以买二手车,加上城市的公共交通系统赶不上经济的发展,地铁,空中通道等系统不完善,道路和信号灯的不合理设计等,这些都是造成拥堵的隐藏因素。所以,对于人口基数大的城市,在管理规划的过程中应该着力建设卫星城,分散人口。重视城市的公共交通建设,合理划分公交车路线与数量,加快地铁,轻轨等交通系统的铺进。目前小喵觉得,杭州做得还是比较好的,鼓励人们选择自行车出行等政策,这样不仅减轻了交通的压力,也为环保出了一份力。

3.更重要的是,要从根本上解决这个问题,还是需要广大车主从内心提升自己的素质,比如一个车流量并不算大的路口,司机却随便变道加塞,争先恐后,堵车也是自然而然的事情了。所以要治理拥堵,小喵认为很大程度还得靠司机朋友们规范自己的驾驶行为,从自身做起。

城市拥堵

所以不需要担心自己所在的城市会随时限牌,因为或许你的城市虽然拥挤,但是公共交通系统发达,或者人口分布合理,能够满足道路的正常拥堵,限牌令对于这座城市并不适合。

最后,通过以上小喵对限牌令的意义的解读,大家可以看出限牌也不是解决拥堵的唯一办法。不过小喵还是要提醒大家,治理拥堵,从我做起。

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