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缺这两项配置也敢说“越野车”?

作者:车猫 2016年06月16日

经常有人晒朋友圈,开车去越野啦!一看,小心趴路上,你那车最多算个SUV,根本不具备越野的能力。今天车猫侠就来跟大家谈谈越野车和SUV最本质的区别。

缺这两项配置也敢说“越野车”?

通俗的总结一下:越野车的越野能力比SUV强得多。

SUV只是一辆底盘加高的轿车, 基本上没什么越野能力,平常在公路上跑跑罢啦。SUV即“运动型多功能车”。SUV兼具城市行走、野外运动,极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况,而且性能价格比也相对较高。

那么接下来就不得不说区分SUV和越野车的这几项配置了。

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标准越野车应具备以下三条:

1.采用非承载式车身;

2.带有差速锁;

3.四轮驱动。

大多SUV基本也都满足第3,所以我们现在主要讨论非承载式车身和差速锁。看看他们的作用你就明白了。


差速锁

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到有附着力一侧驱动轮上。对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统,因为差速器的等扭矩作用,车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境,尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。

可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

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对于全时驱动车辆,车上装备有3个差速器,其4个车轮可以以各自不同的转速转动,并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配,保证车辆获得良好的驱动力。代表车型:路虎卫士、奔驰的G级、悍马等。


非承载式车身

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这种结构的最大优点就是大梁强度高,钢架能够提供很强的车身刚性,也有利于提高安全性,对于载重车和越野车来说这一点非常重要。非承载式车身大大增加了车辆的通过性,使车辆更好的行使在崎岖的道路上。

代表车型:牧马人、普拉多、大切、等。有了这两项配置你才敢说你有辆越野车,如果没有那就少跟朋友去一些路况比较差的越野路段,到时会有趴窝的可能。

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