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世界上第一辆可以驾驶的3D打印汽车

作者:车猫 2015年08月15日

今年春天,菲亚特克莱斯勒的CEO Marchionne说过:“现在的汽车制造商在设计和生产汽车的时候,有许多资金是白白浪费掉的。”他认为解决这个问题的办法是经典的商业原则:整合生产并且减少冗余环节。

3D打印汽车

Local Motors的CEO杰伊·罗杰斯面临着同样的困惑。不过罗杰斯觉得,可以从另一个完全不同的方向来解决这个问题。产生这个问题的原因,是因为在生产汽车的过程中,我们还采用着和1915年类似的造车方式。就是在生产线上,组装上千个零件,才能完成一辆汽车的生产工作。但现代工业并应该还使用这种方式制造汽车来。

Local Motors公司削减成本的解决方案就是Strati。这辆在田纳西州橡树国家公园制造出来,第一辆3D打印双人电动车,是Local Motors公司众多造车计划的第一台原型车。

他们正在建造两家各一百人的工厂,计划今年年底完工。Local Motors希望自己可以制造汽车,但是目前也不排除成为其他车场供应商的可能性。当有人对罗杰斯说:“你造出了一个伟大的原型车”时,罗杰斯回应道:“不只是原型车,我们要造一辆汽车。3D打印这个伟大的想法,还帮助我们赢得了大众机械杂志的重大突破奖。”

3D打印汽车轮胎

Strati的设计还是很粗糙。它的仪表盘看上去像用填缝枪一层一层粘起来的。不过侧面的车身很光滑,和 BMW i3的碳纤维外壳感觉很类似。罗杰斯说:“我们特意只打磨了车子侧面的车身,为了给大家看到碳纤维材料能达到的效果。而车身的其他地方并没有打磨,是想展现出车身是怎么被打印出来的。你可以给车子装一个聚乙烯的外壳,加装的外壳后不会影响车体的循环利用。”

制造 Strati 的是一种增强型塑料碳纤维,这是一种很坚固并且相对便宜的材料。因为 3D 打印是把碳纤维原料,通过一层一层喷射出来的方式完成车身制造的,所以可以直接打印出复杂的车身结构,比如带有能量吸收单元的车身。也可以把连接安全带的 挂钩直接内嵌到车体里面,这样挂钩会更牢固。如果在事故中车辆被损坏了,只需要把发动机和悬挂等装置拆下来,然后把车体融化掉,再重新打印一辆车就行了。

因为目前公司还没有找合适的电动动力总成系统供应商,所以Strati使用的是一台高尔夫球车的电动马达,并且他们还打算推出后驱版本车型。罗杰斯说:“我现在开的是第三版的原型车,Local Motors已经把打印一辆车的时间缩短到40个小时左右了。如果我们能把车子的动力提升到150~200匹马力,这款车子将会给你带来许多乐趣的。”

其实这辆车现在已经很有驾驶乐趣了,直接连到铝合金车架上的后悬挂,一体式的车身和底盘,让车子的整体感非常强。如果把三菱i-MiEV 的电机安装到车子里,这辆车的性能会有很大幅度的提升。

3D打印汽车车灯

洛克斯测试的上一辆采用一体式碳纤维车身的车子,是迈凯轮的650S市场价格是30万美元。但是Strati只需要5000美元。虽然Strati不是像迈凯轮那样的豪华车,但通过洛克斯最近在印度的观察发现,这款车很可能代替摩托车成为人们日常的代步交通工具。

发展中国家的人民将会非常喜欢这款便宜的交通工具,这辆车也同样适合那些想拥有一台自己设计的,有一千匹马力的车子的富人们。虽然现在打印并组装完成一辆Strati需要几十个小时,不是希望的24小时。但相比于传统汽车复杂的结构,3D打印的汽车的结构非常简单,并且电动机会是车子仅有的动力单元。这在未来会是非常有竞争力的。

现在,汽车给我们一种复杂并且昂贵的印象。不过在将来驾驶Strati的时候,这辆3D打印的汽车会颠覆人们的这个印象。

3D打印汽车内饰

以后汽车都能打印了,小喵觉得好新奇。希望这样的车子能早点来到生活当中让小喵开开眼界。

文章转自GeekCar

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