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什么是汽车舒适性的关键?

作者:车猫 2016年07月07日

买车就是为享受,这也是很多人买车首要的要素,车坐着酣畅才会买,坐着不酣畅一定不会买,那么,车的酣畅性从哪里看呢?小编就教你怎么看。

什么是汽车舒适性的关键?

车内空间

车辆是不是酣畅,首要看的就是车内的乘坐空间。当然,“车内空间”仅仅用于同等级车型之间的比照,假定跨级比照就失去了含义。(虽然如今市场上存在一些A+等级车的内部空间现已超过了单个内部空间相对“紧凑”的B级车现象。)车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。

对于前排乘坐空间来说,因为主副驾座椅可以前后调度,所以首要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说,除了看头部空间和宽度,还要看腿部空间够不够。

还需要注意的一点是,如今很多厂商喜爱把旗下的家用车往运动性上靠,从B柱到C柱的后排车窗到会越来越缩短,窗户的开口面积也会越来越小,这会使坐在后排的乘客感到压抑,简略晕车。

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座椅酣畅度

内部空间大并不意味着就一定酣畅,座椅的酣畅度也相同重要。有些车型的内部空间虽然大,但假定座椅的计划并不贴合身体,依旧会让人感触不酣畅。所以在领会座椅酣畅度时,咱们首要看三点:

第一点是座椅的厚度和柔软程度。

第二点是座椅的长度。

有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间殷实的假象,采用了“偷空间”的计划,将后排座椅的长度缩短,这么会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿,远程乘坐会感到不酣畅。

第三点是座椅的包裹性。

汽车在拐弯时,车内人员的身体也会随之晃动,这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支持感,会把你的身体固定在坐位上,晃动的凹凸大大降低。

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底盘悬挂

当车辆开起来处于动态傍边时,除了座椅酣畅度,底盘悬挂也对酣畅性有着很直接的影响。

很多人都觉得悬挂越软的车坐起来越酣畅,其实不然,一般软悬挂的行程都比照长,跋涉在路上简略发生较多的振荡,而且车身的横向摇晃较多。这种状况下车坐起来感触跟船差不多,忽悠忽悠的,短时间会觉得很酣畅,但长期就会感到身体不适,也简略让人晕车。

所以对于家用车来说,软硬适中的悬挂是最适合不过的,过一些沟沟坎坎等不平的路段虽然会有震感,但悬挂过滤的比照直接,不会发生剩下的晃动,给人一种很有耐性的感触。

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轮胎的噪音

轮胎也是选择车辆酣畅性的要素之一,如今市场上的轮胎按功能性可以分为很多种,有注重抓地力的,有注重静音的,也有防爆胎等等。一些高级豪华车上运用的防爆胎虽然在安全性上更有确保,但比照一般轮胎会很硬,过一些坑凹地时震感较强,而且屑细振荡也较多,并不酣畅。

假定注重酣畅最佳选择静音胎,常常开车的朋友都知道,不论一辆车的隔音工程做的有多好,胎噪都会不可避免地直接传入车厢内,所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音,这比后期花几千元强化车厢隔音作用要更直接。

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变速箱

汽车的变速箱跟酣畅性也有很大联络,一般而言,CVT变速箱是酣畅性、平顺性最佳的,AT变速箱则统筹了平顺性和运动性,双离 合变速箱更注重运动性,其低速状态下抑扬一直是未能完美处理的通病,所以平顺性不如前两者。

因而,想要跋涉酣畅性好就慎选双聚散变速箱,可以选择CVT变速箱或AT变速箱。舒适性的判定有很多的,运用起来便利、直观,自个觉得舒适才是最重要的 。

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