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你真的了解BMW M3吗?

作者:车猫 2016年03月03日

自从1972年BMW将性能赋予在一个叫做“M”的字母开始,此后的几十年里,“M”就代表着BMW的力量、操控以及最强悍的性能。如果说BMW是驾驶者的梦想,那么BMW M则是梦想中的渴望。

BMW M

M的历史源于宝马悠久的赛车传统,BMW M真正登场的时间是在1972年年底,1972年,宝马赛车公司推出BMW 3.0 CSL,采用11:1压缩比的3340毫升直列6缸发动机,最大功率达到360马力,这是宝马公司为赛车打造的最后一款双气门发动机。这款双门轿跑车很快统治赛场,并称霸国际房车赛事的冠军长达十年之久。

你真的了解BMW M3吗?

第一代:E30 M3/E30 M3 Cabriolet (1986年-1991年)

在BMW M中,M3是开山之作,1986年,里程碑式的E30 M3诞生,而这一代的M3也是E30、E36和E46三代中最具代表性的。虽然E30 M3有着出色的性能,但日常驾驶的舒适性实在不敢恭维。所以,1992年推出的第二代车型E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。

第一代M3

普通的E30 M3先后搭载过四个版本的S14发动机,该发动机排量为2.3升,初期版本的最大功率为200马力(不带三元催化器)或195马力(带三元催化器),与发动机匹配的是5速手动变速箱。

第一代M3 发动机

第一代M3在赛场和民用市场都取得了不俗的成绩,1987年Roberto Ravaglia驾驶着E30 M3赛车首次夺冠之后,直至1991年第一代M3停产,E30 M3赛车在世界各类锦标赛或耐力赛中共获得25次冠军。量产车型方面,第一代M3共计生产了17970辆。

第二代:E36 M3 3.0/E36 M3 3.2 (1992年–1999年)

E36 M3搭载的S50 B30发动机是基于M50系列24气门直列六缸发动机打造的。S50 B30发动机经过M公司的升级,排量达到3.0升(2990cc),压缩比10.8:1,采用VANOS技术,最大功率为286马力,与发动机匹配的是ZF的5速手动变速箱。

第二代M3

1995年E36 M3推出了改款车型,更换了升级版的S50 B32发动机,发动机排量为3.2升(2101cc),压缩比提高到11.3:1,采用Double VANOS技术,最大功率升至321马力,这也是宝马历代自然吸气量产车型首次突破每升100马力的关卡。与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。

第二代 BMW M3

1997年之后的版本还可选装全新的6速SMG变速箱。第一代SMG有S(手动)、A(自动)两种换挡模式,驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。第二代E36 M3总共制造了71242辆,产量是第一代E30 M3的四倍。

第三代:E46 M3 (2000年–2006年)

2000年,E46 M3正式亮相,搭载S54发动机是由上一代改款后的E36 M3搭载的S50 B32 3.2升直列六缸发动机进化而来的,排量由3201cc增至3246cc,压缩比从11.3:1提升至11.5:1,采用Double VANOS技术,最大功率达到343马力,与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。

第三代 M3

截至2006年停产,包括双门轿跑版、敞篷轿跑版和全部特别版车型在内,第三代E46 M3共计生产了85744辆。

第四代:E90+E92+E93 M3 (2007年-2013年)

2007年3月,BMW M首先展出了E92 M3双门轿跑概念车,其量产版随后在同年9月的法兰克福车展上发布。10月底的东京车展上,BMW M又带来了E90 M3四门轿车。最后,在2008年日内瓦车展上,BMW M正式推出了E93 M3敞篷轿跑车。至此,第四代M3的三款车型已全数到齐。

第四代 M3

动力部分,E90/E92/E93 M3搭载的是内部代号为S65 B40的90度V8自然吸气发动机,该发动机与BMW旗下其他V8发动机并无关联,它完全由BMW M公司设计,但却与E60/E61 M5和E63/ E64 M6上配备的S85 V10发动机关系密切。从本质上讲,S65 B40是在S85基础上减少两个气缸,排量变为4.0升(3999cc),压缩比为12.0:1,采用Double VANOS技术,最大功率为420马力,与发动机匹配的是ZF的6速手动变速箱。

另外从2008年2月起,还可以选装M-DCT 7速双离合变速箱。E90/E92/E93 M3是首款配备7速双离合变速箱的BMW M车型,变速箱采用双离合器结构,搭配11种换挡逻辑选择,提供比之前SMG变速箱更优的换挡速度和动力传输效率。

第五代:F80 M3 (2014年起)

第五代F80 M3是在2014年北美车展上正式发布的,这一代M3只有四门轿车版一种车身形式,而双门轿跑版(F82 M4)和敞篷轿跑版(F83 M4)则被划归至全新的M4车系。同年,全新M3四门轿车在国内正式亮相。

第五代 M3

F80 M3与上一代车型相比,最大的不同是摒弃了大排量自然吸气发动机,采用全新的代号为S55B30的直列6缸双涡轮增压发动机,排量为3.0升(2979cc),相比上一代的V8自然吸气发动机缩减了1020cc,在基础架构上就更利于对油耗和排放的控制。

BMW M3

凭借双涡轮增压系统,这台S55发动机的最大功率达到了431马力,峰值扭矩550牛·米,比上一代的V8自然吸气发动机分别提升了11马力和150牛·米。这样的表现完全超越了上一代4.0L V8发动机的动力水平,与发动机匹配的7挡双离合变速箱相比前代也有所调整,新车和M5采用相同的变速箱,挡把周围的各个调节按键也与M5相同,百公里加速仅需4.1秒。

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